Z1000J2 F.K様

ZRX400の純正スイングアームを改造して使います。先日までのピボット周りの改造に続き、今日はステー類の改造です。・先ず、ステー類を全て削除します。・溶接する部分を中心に塗装を剥がします。・溶接するステーを準備します。・サス受けと三角補強板...

昨日に引き続きスピードセンサーの実験です。今度は磁石の数を倍にして、並びをN極とS極を交互にしてみました。本来のホールセンサーとしての使い方です。・純正のセンサーは、前輪1回転で23個のスリットを読むようにできています。それをリヤタイヤの外...

1000Jの純正スピードメーター用のセンサーを作ります。事前の情報提供をいただいた内容を参考に、ホールセンサーを用いて実験してみます。・電子部品として市販されているホールセンサーに配線をハンダ付けします。・センサー本体の大きさは2ミリ角ほど...

カラーリングがガンメタからJ3の純正色にリペイントされたそうで、それ以外はトラブルも無く快調に走っているそうです。5月のTOTに向けてカスタムします。・足回りは刀用マルケにRGBタイプのフロントφ320ミリローターの組み合わせ。先だって準備...

リヤローターのスペーサーができました。オフセットと取り付け穴数の変換が目的の部品です。無数の穴は軽量化用。・ローターは4穴ですがホイール側は6穴です。PCDが同じなので2穴を貫通ボルトとしています。内径も2ミリ違うので変換しています。・スペ...

ZRX400の純正スイングアームを取り付けるためのピボットカラーです。荷重は両端のアルミカラーで支え、中央の長いパイプはスペーサー機能だけなので、加工しやすい塩ビパイプ製です。・ピボットシャフト径は、ZRX400がφ20ミリで1000Jがφ...

シリンダーのボーリングが完成しました。・GPZ1100シリンダーにワイセコφ74ミリピストンの組み合わせです。後はリヤローターのスペーサーやアクスル周りのカラーなどを外注で製作中です。それらが揃えば作業開始ですね。

ボアアップ用に車両とは別に加工用のシリンダーを用意しました。GPZ1100シリンダーとのこと、φ74ミリにするのでこの1100シリンダーをベースにします。・泥汚れが酷いので、ボーリング前に高圧洗浄します。・洗浄終了。使用するピストンはこちら...

チェーンラインオフセット用のスペーサーを検討します。・スプロケボルトはスペーサー分長い物に交換するので抜き取ります。・スペーサーはキャリアの裏側に入れてボルトで共締めの予定。厚さ8.5ミリ。・ダンパーには丈夫な金属リングが入っているので、内...

バイクのお預かり前に進めている準備です。メニューはシリンダー&ピストン交換と、マルケジーニホイールへの交換などです。・先行してボーリングに出すため、1100用のシリンダーを準備しました。ピストンはワイセコのφ74ミリです。・排気量表示が変わ...