そのほかのお客様 赤いニンジャのつづき3月24日約半分完成
半分位できてきたので、ｂｅｆｏｒｅ ａｆｔｅｒの画像をご覧ください。beforeafterbeforeafterbeforeafterbeforeafter
2013-03
そのほかのお客様 
そのほかのお客様 赤いニンジャのつづき3月22日電気系統取り付け
ダイナコイルにサブハーネスを付けて整備性を良くします。ハイテンションコードの長さを決めたら、ターミナルを取り付けます。これでコイルの準備はOK。コイルを車体に取り付けてから結線できるので便利です。溶けかけていたカプラも修理しつつ、追加メータ...
そのほかのお客様 赤いニンジャのつづき3月21日
ラジエーター周りとオイルラインのレイアウトができました。エキゾーストはニンジャ用をそのまま付けます。ZRX1100エンジンのエキゾーストスタッド周辺を加工することで、ニンジャ用も取付可能になります。オイルパンはZRX1100エンジンにニンジ...
Z1000R1 K様 Z1000Rエンジン 完成へ
モチュール300Vをまめに替え、長年使っていたエンジンです。オイルパンのスラッジは、少ない方ですね。洗浄を終えると、クランクケースはまるで新品のよう。クラッチハブは段付き摩耗が多いので新品交換することに。予備を持っていました。Z1000R1...
Z1000R1 K様 Z1000Rのピストン棚落ち
トップランドが棚落ちしたZ1000Rのヨシムラピストンです。ツーリング前にメインジェットをいつもより小さくしてみたそうです。早朝の第３京浜でのことでした。レスキュー要請。エンジンはヨシムラピストンの73ミリ 1105cc、ST-2カム仕様。...
そのほかのお客様 赤いニンジャ エンジン搭載
部品の準備に2ヶ月近く掛かりましたが、ようやく組立開始です。まず足回りを付けてフレームを立ち上げます。ZRX1100のカスタムエンジンを載せます。ボルトの最適な長さを決めながら仮組みしていきます。ホイールとスイングアームも変わりますが、まだ...
そのほかのお客様 赤いニンジャのつづき
表面処理の関係が仕上がってきました。フレームはパウダーコートパイプ類とラジエーターネットもパウダーコートアルミ製の部品はアルマイトヘッドカバーはクロームメッキ
KRキャリパー・S1ローター S1リヤキャリパー？
リヤキャリパーはまだまだできないので、とりあえずフロント用をリヤにも装着しようと。フロントローター用の素材から作ったのですが、キャリパーを逃げるとリブがほとんど無くなってしまいました。元はこの大きさ。下が鋳造素材。ローターはちょっと大きめの...
その他デモ車・商品・カスタム例 1000Jエンジン修理のつづき3
今夜はヘッドの取付けから。カムプラグはヘッドにしっかり張り付いていたので、今回はそのまま再使用ですバルクリをとったらバルタイを調整。上死点を拾って、今回はちょっと高回転寄りに設定。インテークカムキャップのボルトは、2箇所M8キャップボルトで...
その他デモ車・商品・カスタム例 1000Jエンジン修理のつづき
昨日のつづきです。傷ついたピストンを修正します。オイルパンまで見えますが、汚れは無いようです。2番3番をジグで浮かせてシリンダー取付け。つづく