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2013-10

その他デモ車・商品・カスタム例

S1スイングアームの修理

中古で入手した、年季の入ったS1レプリカスイングアームです。 ピボットベアリングの圧入部分が広がってしまったり、 あちこち不具合があるのでレストアします。 ベアリングはアウターレースごと内部で回ってしまい、内径が広がってしまっています。...
その他デモ車・商品・カスタム例

TOTに向けての小改造 その2

オイルクーラーステー製作の続きです。 アッパーマウントは鉄板で作りフレームに直付けします。 ロアーマウントの一部もフレームに直付けします。 仮組みした状態。 横から。 ロアーマウントの棒状のところには、したから棒を左右に渡し...
その他デモ車・商品・カスタム例

TOTに向けての小改造

空燃費計取り付けの続きです。 O2センサーの位置は、レース用のアンダーカウルも付けられるようこの位置にしました。 O2センサーを取り付けた状態。 本体はコンパクトなので、置き場所には困りません。 インナーフェンダーに貼り付けます。 ...
デモ車 Z1000J #21

PLX空燃費計が届きました

PLX DEVICE製の空燃費計のセットです。 内容物はこんな感じ。 左側がモジュール本体とBOSCHのO2センサー、右が多機能空燃費メーターです。 ロガーはありません。 先ずはO2センサー用のボスをエキパイに溶接止めします。 ...
中空アクスルシャフト

Mk2のフロント中空アクスルシャフト仮付け

試作品ができたので、車両で取り付け確認します。 ローターはとりあえず330ミリで。 なるべく薄肉・大口径にしてみました。 構造上、中心部の内径はあまり大きくはとれません。 やはり、Mk2にφ330ローターは大きすぎますね。AMA車の...
デモ車 Z1000J #21

CR Mノズルのテスト

左右のコックを1100GPの物に交換しました。 ワークスレーサールックにするアイテムの一つです。 スイングアームはS1レプリカ品に変えて、後ろが低かった車両姿勢を見直したので、 やっと水平に戻せました。 この水平のまま、あと2センチ位車...
オイルクーラー

1000J オイルクーラー取出しの改造

1000Jのオイルクーラー取出し部の改造です。 ノーマルの部品をこのようにカットします。 溶接用の#8フィッティングを用意します。 溶接します。 この微妙な角度が重要です。 ホースをブリーザーカバー脇の隙間に通すことができます。...
Z1000A2 T.M様

角Z1000 A4 Mk2外装でステージ1終了

カスタム車を購入してから自分好みのスタイルに変更すべく、 ようやく第一段階が終了したそうです。 予想外にエンジン修理の出費があったりして、完成は少し先伸ばしにするそうです。 お財布が膨らんできたら次は第二段階に進むので、 いまから十分企画...
そのほかのお客様

青いニンジャ 公認登録完了

昨日、多摩陸事にて公認登録が完了しました。 通常の車検ラインで車検と同じ検査に合格したら、 改造自動車などの特殊な検査をする別のラインに行き、 申請書類と同一かどうか、改造箇所の確認が行われます。 多摩だと0番コースです。 書類だけで行...
Z1000R2 M.H様

停電したMk2

20年以上も乗っているZ1000Mk2、ある日突然停電したそうです。 修理のために入庫したのですが、ごちゃごちゃいじっているとまた復活しました。 でも、その後また停電したので原因を探ることに。 プラス側から配線を追っていくと、電源はどこ...
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