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2017-11

Z1000Mk2 S.Y様

Z1000Mk2 S.Y様 マフラーステー溶接取り付け

バックステップに使われていたマスターを流用するため、 こんなアダプターを用意しました。 ・ アダプターをフレームの内側からセットします。 ・ アダプターの長さを調整しながら、リヤマスターの位置を決定します。 ・ 角鉄スイングアームとフレー...
Z1000Mk2 S.Y様

Z1000Mk2 S.Y様 ワークスバックステップ取り付け

ワークスバックステップを取り付けます。 ・ 先に、不要となったノーマルブレーキ軸を削除します。 ・ 2回に分けて切り取ります。 ・ ブラケットを切り離した面はこんな感じに錆びているものです。 ・ 仕上げに研磨します。 ・ 続いて、直付け...
Z1100B2 M.H様

Z1100B2 M.H様 キャブ隔壁の製作

キャブ後方の隔壁を作ります。 先ず、ジュラルミンの薄板に型を写します。 ・ シャーリングで切り出します。 ・ カットしたてはこんな感じです。 ・ タイラップ用の穴を開けます。 ・ 角にRを付け、切断面のエッジは面取り後に研磨して滑ら...
Z1000J1 F.Y様

Z1000J1 F.Y様 ワークスパフォーマンス取り付け

オーバーホールが済んだワークスパフォーマンスを取り付けます。 オーバーホール中に代用していたこちらのオーリンズ、 セッティングはなかなかいいらしく、 コーナー入口の倒し込みもやりやすくなったそうです。 スペックは今後のサスセッティングの参考...
Z1100B2 M.H様

Z1100B2 M.H様 S1インナーローターが完成しました

S1インナーローターが完成しました。 アウターローターは既に試運転済みの物があるので組み合わせます。 ・ フロントインナーローターは、アルミ鋳造の弊社オリジナル品です。 鋳物の形はS1とほぼ同じです。 使用するホイールに合わせて、接合部...
Z1000Mk2 K.Y様

Z1000Mk2 K.Y様 インナーローターが完成しました

外注先の工場から部品完成の連絡があり、すぐさま取りに行ってきました。 ワークスローター関係が2台分とプラスアルファーです。 ・ Mk2用ワークスローターのインナーはこちらです。 ・ 使用するホイールに合わせた寸法で指示しているので、 ホイ...
日記

ダブルスプリング風塗り分け

デモと開発用にNITRONのリヤショックをオーダーしました。 仕様はボディーが10ミリロングで全長360ミリの特注品です。 スプリングもショートタイプをチョイス。 ・ ライムグリーンのローソン仕様に着けても違和感が少ないようにと、 スプリ...
日記

S1スイングアーム製作の下ごしらえ その2

S1スイングアーム製作の続きです。 残り2本の不要ステーカットなどの作業です。 ・ サンダーにカット用のディスクを付けて、 不要なステー類のできるだけ根元から切り取ります。 ・ 切り取り後はこんな感じ。 この後はジルコニアのサンディングデ...
Z1000Mk2 K.H様

Z1000Mk2 K.H様 NITRONリヤショックが完成しました

特注したNITRONのリヤショックが完成しました。 ・ オールブラックのステルスモデルをベースに、 ボディー延長で10ミリロングの全長360ミリに、 1人乗り専用セッティングのため、 スプリングはプリロードを調整し易いショートスプリングとし...
Z1000J1 F.Y様

Z1000J1 F.Y様 ワークスパフォーマンスのオーバーホール完成

オイル漏れのためオーバーホールにだしていたワークスパフォーマンスが完成して 戻ってきました。 依頼先はいつものスクーデリアオクムラさんです。 ・ 傷の付いていたロッドの研磨から、リザーバータンク内の部品交換など、 広範囲に渡る修理が必要で...
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