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Z1000J AMA化

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Z1000J AMA化 チェンジリンクのレバー比変更

ニュートラルが出にくいのでチェンジリンクのレバー比を変えます。 ステップ側の作用点は半径を小さくしましたが、 まだ足りないのでミッション側の作用点の半径を大きくします。 腕の長さは事前にテストで良かった長さに設定します。 先ず、元の純正流...
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Z1000J AMA化 試運転後のクラッチ交換

試運転の結果、チェンジペダルの操作をもう少し軽くしたいので、 レバー比を調整してみました。 ・ 他にも、クラッチの動作が悪いので、 結局、クラッチ本体を全部新品に交換することにしました。 1枚増やすために薄く設計された強化クラッチを使...
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Z1000J AMA化 第1段階終了

AMAカワサキワークス車をモチーフにした今回のZ1000Jカスタムは、 第1段階が終了しました。 今回は、予めご用意された予算の範囲内で、 優先順位を付けながら進めさせていただきました。 次回以降、残りの項目も盛り込み、 順次進化させて行く...
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Z1000J AMA化 ローターのアルマイト

インナーローターとエキセントリックのアルマイトを 新しい色に変更しました。 フロントインナーローターは市販品の色を過去に変更したものですが、 今回前後で同じ新しい色に変更します。 リヤのインナーローターは今回新規に製作したものです。 エキ...
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Z1000J AMA化 アルマイトで色替え

フロントのインナーローターを再アルマイトするので分解します。 皿のキャップボルトは大半が固着して緩みません。 ドリルで揉んで取ります。 ・ 反対側は全滅。全てドリルで揉んで取りました。 ・ エキセントリックのブルーアルマイトも色替えしま...
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Z1000J AMA化 リヤブレーキ

チェーンラインを5ミリオフセットさせるためのスペーサーです。 カップリングとハブの間に挿入します。 ・ スペーサーをカップリング側にはめるとこんな感じです。 ハブ中央のカラーも5ミリ延長してあります。 ・ スペーサーを組み付けた状態です...
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Z1000J AMA化 リヤ周り

リヤ周りをシートと一体化したので、 ウインカーとテールランプの配線はひとつのカプラーに統合します。 ・ 6極のカプラーひとつで分離できるようにし、 その後ろはサブハーネスを作って末端と接続するようにします。 ・ 塗装したテールランプブラ...
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Z1000J AMA化 KR管角度変更 直付けステー

ワークス車風にKR管を改造します。 集合部直後で切断し、直ぐに曲がりが来るように5センチ位切り詰めます。 ・ 元のステーは削除します。 ・ 切り取った部分はキレイに慣らしておきます。 地味な作業ですが、結構時間がかかるものです。 ・ ...
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Z1000J AMA化 テールレンズブラケット

三角のシートブラケットが付いたら、 現車合わせで取り付けの穴位置を開けたらシート側は完成です。 ・ 次に、テールレンズとフェンダーを支えるブラケットを製作します。 基本の形はS1と同一で、材質も同じくスチールプレートです。 ・ 現車合...
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Z1000J AMA化 シートレールカット

S1同様のテール周りにするので、先ずシートレールを加工します。 ・ シートレールは根元付近でカットして、溶接の準備をしておきます。 ・ 製作したシートブラケットを溶接し、フレーム端にフタをします。 ・ 次に、シート周りの骨格と...
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