デモ車 Z1000J #21

明日の筑波走行に向けて準備します。・フロントゼッケンのみ取り付けます。・リヤショックは、先日オーバーホールが完了した方に交換します。・全長も変わるので、ホイールを上下して合わせます。・車高調付きエンドアイで、全長は最短で365ミリほど。・1...

先日のTOTで使用していた後、オイル漏れのためオーバーホールに出していたワークスパフォーマンスが戻ってきました。オーバーホール前がこちら。依頼先はいつものスクーデリアオクムラさんです。・エンドアイは支給した調整式に変更し、スプリングもパウダ...

TOTも終わり、サーキット走行も一休み。試乗対応のため公道仕様に戻します。・ゼッケンを外して保安部品を取り付けます。・30分余りで完了です。・ワークスオイルクーラーを取り付けた場合のハンドル切れ角を確認していただきます。

長年使用しているリヤのワークスパフォーマンスですが、先日のレースの時には既にオイル漏れが始まっていました。そこで、次回に向けてオーバーホールします。・前回のオーバーホールからほぼ1年、左右ともオイルが滲んできました。・リヤショックを外します...

TOTに向け、フロントホイールとブレーキローターを交換します。ホイールはS1と同じDYMAGのラージハブ仕様です。ローターはそれに合わせた弊社のS1タイプです。・タイヤはダンロップα13SPをチョイス。・DYMAGホイールは中古で入手したも...

既存の薄型ジェネレーターを別のメーカー製の新しい物に交換します。・現在の薄型ジェネレーターキットは中古で入手したものです。カバーに入ったクラックを溶接修理して使っていましたが、再びクラックが入ってきたので一旦取り外します。・カバーを外して既...

今週ある筑波スポーツ走行に向けて準備します。・保安部品を外してゼッケンを取り付けます。先ずはフロントから。・続いてリヤへ。・フレームはS1仕様になっています。・S1仕様の一体式テール周りの裏側はこんな感じ。・ナンバーを外し、テールレンズを付...

デモ車の継続車検を受けに多摩陸事へ行きました。一見、混んでるように見えますが、長い列ができているのは2輪レーンのみ。・引いてみるとこの様子。車の列はガラガラ。世間はお盆休み中のようで、ユーザー車検と思しき方がほとんどです。登録窓口の方もお子...

Z1000RやZ1100GPのフロントカウル関係で、生産終了のパーツのひとつにカウルステーのナットがあります。・カウルのアッパーステーにカウルをフローティングマウントする構造ですが、スクリーンと共締めにするために使うこの六角形のパーツです。...

当初からレーサーとして製作していた車両なので、ハンドルロックストッパーも削除していました。これからはツーリングの機会も増えそうなので、ストッパーを再生します。・ハンドル切れ角も変更しているので、新たにちょうどいい位置にストッパーを溶接します...