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KRキャリパー・S1ローター

KRキャリパー・S1ローター

S1ローターとエキセントリックの鋳造品完成

注文していた鋳造品ができたので、鋳造工場へ受け取りに行きました。 ・ こちらの福田合金さんでは、前回に続き2回目の製作です。 今回はS1インナーローターとS1エキセントリックです。 材質は高強度アルミ鋳物合金の AC4C-T6 です。 ・ ...
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S1キャリパー開発の進捗

開発中のS1キャリパーのレプリカについておさらいします。 原型はS1より先のKR350用に作られたのがはじまりなので、 もともとKRキャリパーと呼ぶそうですがS1キャリパーとしておきます。 下の画像、上段は資料用のS1キャリパー、 下段...
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S1タイプローターのアルマイト色変更 完成

インナーローターのS1色アルマイトが完成しました。 こちらが元の状態。 ・ 右側3枚がご依頼品です。 元のアルマイトを科学的に剥離、サンドブラスト、再アルマイト の3工程で施工してあります。 ・ 毎回、サンプルをもとに調色してもらいます...
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S1タイプローターのアルマイト色変更

PMC製S1タイプローター色替えのご依頼です。 Z1用の1台分です。 ・ この窪んだタイプをS1風の色にするのは初めてなので、 どんな仕上がりになるか楽しみです。
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S1ローターのご注文 アルマイト完成しました

インナーローターのアルマイトができました。 上がご依頼のあったグレー系、ホイールはスモールハブ改です。 下がS1実車風の色です。ホイールはラージハブです。 ・ ホイールに仮組みしてみました。 中空アクスルシャフトはただ今製作中なので、もう...
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S1ローターのご注文 加工が終了しましたが・・・

ホイールの加工に続き、インナーローターも加工が終了しました。 ・ 取り付け部分はこのDYMAGに合わせた専用の形状です。 ・ 覗かないと見えない裏側のリブがポイントです。 ・ 寸法検査の結果、厚みが少し図面値より厚いので、 ...
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S1ローターのご注文

在庫のフロント用DYMAGを購入していただいたお客様より、 それに合わせたS1ローター製作のご依頼をいただきました。 DYMAGはフラットリムのかなり古いものです。 ・ 鋳造素材はリニューアル後の新型です。 より、本物に近い形状になりまし...
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S1レプリカインナーローター ラージハブ対応しました

S1ローターの弊社レプリカ品をリニューアルしました。 ダイマグラージハブに対応します。 画像下がラージハブ用に加工したものです。 画像上はマービックモーリス用に製作したものです。 ・ S1用はお手持ちのホイールに合わせて加工します。 S1...
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S1インナーローター リニューアル

新しい型で鋳造したS1インナーローターの素材が完成しました。 今度はラージハブ対応です。 ・ ハブ部分の直径をS1と同じにして、 ダイマグのラージハブにも対応できるようにしました。 マービックモーリスもラージハブ仕様の特注品を製作可能です...
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KRキャリパー開発 大径ピストン仕様の試作品

Z1000R1純正キャリパーピストン径と同じφ43ミリで進めていましたが、 都合によりS1のトキコキャリパーと同じφ48ミリピストン径でも確認しようと、 改造したものです。 ピストン径を5ミリボアアップ、ピストンはそれに合わせたもの。 シー...
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