KRキャリパー・S1ローター S1キャリパー開発の進捗
開発中のS1キャリパーのレプリカについておさらいします。
原型はS1より先のKR350用に作られたのがはじまりなので、
もともとKRキャリパーと呼ぶそうですがS1キャリパーとしておきます。
下の画像、上段は資料用のS1キャリパー、
下段...
2015-07
KRキャリパー・S1ローター 
Z1000J1 H.H様 Z1000J1 H.H様 CRキャブ化完了
ハイスロのリール径はノーマルと同程度のφ36ミリをチョイス。
極力操作性はノーマルと同じにしたいためです。
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作業の途中で劣化した部品を見つければ、これも交換しておきます。
一度替えておけば、今後10年以上持つことでしょう。
他のゴム部品...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 ワークスバックステップ取り付け その2
バックステップ用のボスを4ヵ所溶接で取り付けます。
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下側などは、寝板に寝ころんで仰向けで溶接します。
強度が必要なので全周溶接です。
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溶接したら筆で塗装します。
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仮組みして跨ってみて剛性を確認します。
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ペダルは...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 ワークスバックステップ取り付け
バルブクリアランスの調整をします。
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ヘッドカバーを付けたらエンジン本体は完成です。
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クランクエンドのテーパーにはキズがあったので、
オイルストーンで修正しローターと擦り合わせしてあります。
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ジェネレーターローターとコイルは別...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 エンジン腰上組み立て
このヘッド、カムホルダーボルトのネジ山はほとんどまだ生きていますが、
念のため全てヘリサートを入れるので、先ず下穴を開けます。
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エキゾースト側の1本だけは修理跡があったのですが、
中には折れ残ったボルトの破片が入っていました。
下穴は...
Z1000J1 H.H様 Z1000J1 H.H様 強化メーターブラケット取り付け
先日の奥多摩朝練で折れてしまったメーターブラケットを交換します。
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取り付けるのはパワービルダーさんのステンレス製強化ブラケットです。
形状はノーマルと基本同じなので完全ボルトオンです。
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ノーマルのアルミブラケットは決まってここが折れ...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2レストア F.K様仕様に変更
お客様が決定したところで再度仕様の打ち合わせを行い、
基本仕様に信頼性アップの変更などを加えていくことに。
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オーバーホールが必要なノーマルキャブ使用は中止しCR33に変更。
値上げ以来、ビトーさんのところでは長期バックオーダーとなってい...
Z1000Mk2 I.S様 Z1000Mk2 I.S様 ヘッドカバーオイル漏れ修理
ヘッドカバーからのオイル漏れを発見して、
カバーボルトを増し締めしたら1箇所ネジが上がってきてしまったそうです。
予定していたツーリングの朝、急遽作業となりました。
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ヘッドカバー左エキゾースト側周辺からオイルが漏れています。
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作...
イベント企画・報告 7月25日奥多摩朝練報告
５時に御岳駅近くのセブンに着きました。
谷合の中腹は霧が立ち込めています。
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この先は晴れているようなので一安心。
軽く朝食タイムです。
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柳沢峠に向かう途中、「ダメ」が出てきました。
メーターがグラグラしていると思ったら、
ブラケ...
Z1000J1 H.H様 Z1000J1 H.H様 エンジンマウントダンパー交換
エンジンマウントダンパーを交換するので、
マフラーを外してエンジンを少し持ち上げます。
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当初の交換理由は外観が汚いからでしたが、やはり歳相応のヤレはあるようです。
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上が外したもの。ラバーが摩耗して隙間ができていました。
リヤのボ...