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2015-04

Z1000Mk2 I.M様

Z1000Mk2 I.M様 スイングアームの加工

既存のアルミ角パイプ製のスイングアームの一部に、 オイルキャッチタンクの機能を持たせます。 先ず、ピボット側のBOX部分には、上側にホース口を取り付けます。 ・ 全体にアルマイト処理されているので、溶接部分のアルマイトは剥がしておきます。...
Z1000Mk2 I.M様

Z1000Mk2 I.M様 バックステップ取り付け準備

スイングアームの根元の箱部分をオイルキャッチタンクにするので、 バッテリーケースを上に移動してスペースを開けます。 フレームの仕上げや溶接もあるので、ピボット周りは一度全部取り外します。 ・ メインハーネスやレギュレーターなどは既に新品交...
イベント企画・報告

オンボード映像 2015年4月24日 筑波スポーツ走行3

MOV 0003 のコピー COOL RIDER #21
イベント企画・報告

オンボード映像 2015年4月24日 筑波スポーツ走行2

Z1000Mk2(青赤)先行 MOV 0005 のコピー
イベント企画・報告

オンボード映像 2015年4月24日 筑波スポーツ走行1

Z1000Mk2追走(紺) XTCH0008 のコピー
イベント企画・報告

2015年4月24日 筑波スポーツ走行

前日の夜から筑波へ向かいます。 ・ パドックの半分が占有されていたので、空いたスペースに設営。 今日は4台参加です。 ・ 11月のTOTから参戦予定の丸Jです。 ・ 以前はJ系でMONSTERに出ていましたが、今はMk2でリラックスし...
Z1100R I様

Z1100R I様 クラッチスプリング荷重UP

クラッチ滑りの対策用に手配した特殊サイズのワッシャーが入荷しました。 φ12.5×φ20 厚さ2ミリ です。 ・ 1枚ずつスプリングの奥に入れます。 ・ 2ミリ分、スプリングが余計に圧縮されるので、約10%の荷重アップになります。 ・...
Z1000Mk2 I.M様

Z1000Mk2 I.M様 アウトプットシャフト入手

ドナーとなる程度のいいアウトプットシャフトが用意できました。 ・ スプラインの長いMk2用です。 ・ ほとんど無傷の上物です。これを組み込みましょう。 エンジンを下ろして分解したら、 カムチェーン周りの異音の原因もチェックします。
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4月24日 筑波走行します

4月24日の筑波スポーツ走行は決行します。 天気もよさそうなので、よろしければご一緒しませんか。
Z1100R I様

Z1100R I様 クラッチハブの摩耗

クラッチハブとハウジングに段付き摩耗が多く、 クラッチを繋ぐときにジャダー気味になっている1100R、 ハブは既に生産終了のため、今回は段付き部分を修正して対応します。 ・ 修正前のハブ。 ・ 修正前のハウジング。こちらは軽傷です。 ...
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