Z1R2 C様

フロントマスターのオーバーホールをします。リペアパーツが数ヶ月待ちだったので、前回のカスタムには間に合わず今回ようやく交換します。・プルロッドタイプのAPラジアルポンプのマスターですが、長期間保管していたものを使用したら、プルロッドのところ...

昨日までのチェック走行も終了し、本日納車することができました。理想にだいぶ近づいたとおっしゃっていただき、ホッとしています。Bfore検切れのまま、暫く寝かしてあったそうです。After事前のお打ち合わせの結果、理想にしていた形が実現できそ...

一通り完成したので試運転に行きました。高速に乗って直ぐに、キャブセッティングの不調箇所が発覚。その場でリセッティングします。・元々このセッティングで走っていたとのことなので、マフラー変更程度の差が出るかなと思っていましたが、1/2開度付近は...

車検を取得してほぼ完成のはずでしたが、オーナーさんの最終チェックでダメ出しがありました。サイレンサーの張り出しを減らしたいとのことです。・クネクネ管のサイレンサーはくの字の角度が浅いので、とりあえずそれをはめて感じを見てみます。・KR管のサ...

フロントマスターのリザーバータンクを黒く塗ってみました。・バックの色に溶け込んで目立たなくなりました。Z1のマスターのような印象になり、当時感を損なわずにすみました。・フルードレベルは、裏側の塗り残し部分で確認。・ステーも存在感無し。・ブレ...

フロントカウルに一番寄せて、フロントマスターの位置は決まりました。Z1Rはミラーでマスターの位置が限定されてしまいますね。この状態でグリップがバーエンドから17ミリ飛び出しているので、アルミのグリップエンドでハンドルは少し延長が必要です。・...

キャブの後ろには隔壁を付けます。・2ミリのアルミ板を切り出して、プレスで曲げれば完成。タイラップでフレームに取り付けます。・新調したノーブランドのバッテリーには、ターミナルのナットが落ちないように短く切ったホースを仕込んでおきます。・初めて...

マフラーの角度が決まり、それに合わせてステーをフレームに溶接します。・イメージはS1風。・改造点は、集合直後を切り詰め、ストレート部分を延長しています。サイレンサーはステーのみ作り変え。・塗装したら取り付けます。・ヘッダーは黒染めスプレーで...

スイングアーム、リヤサス、バックステップが付いたので、ようやくマフラーの位置決めができるようになりました。・Z系の場合、よほどのカチ上げ出ない限り、マフラーとバックステップは競合する心配はありません。ペダルとプッシュロッド間のカラーは、ワッ...

直付けバックステップはフレームにできるだけ寄せてあるので、張り出したタイプのサイドスタンドはシフトの際、足先に当たって邪魔になります。そこで、少し加工します。・曲がり部分でカットします。・真っすぐにして溶接します。・同時に、スプリングを裏側...