Z1000A2 O.H様 Z1000A2 O.H様 マフラーステーの溶接
スイングアームを外して、マフラーステー溶接の本付けに入ります。
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エンジン車載状態だと、寝転がって上向きで溶接するところもあります。
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元々付いていたタンデムステップ用のネジ穴は、溶接で一緒に塞いでしまします。
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溶接完了です。
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2016-12
Z1000A2 O.H様 
日記 S1インナーローターとエキセントリックの鋳造品発注
神奈川県某所にあるアルミ鋳造工場に行ってきました。
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今回は、S1インナーローターとS1エキセントリックの鋳物素材の製作依頼です。
在庫の鋳物素材が少なくなってきたので、補充のための製作です。
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弊社で設計した木型を元に、アルミ鋳物で鋳...
Z1000A2 O.H様 Z1000A2 O.H様 Z1用マフラーステーの改造
スイングアームピボット幅調整用のシムを作ります。
必要な厚さで大きさの近いワッシャーを元に追加工します。
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内径をφ16ミリピッタリに仕上げた調整用シムがこちら。
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スイングアームの方も少し手直しします。
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ナイロンブッシュのツバ部分...
Z1000A2 O.H様 Z1000A2 O.H様 Z1用マフラーステーの取り付け検討
マフラーステーを交換します。
現在付いているステーは後から付けられたものとのことで、
位置がズレているのでZ1の4本マフラーが付きません。
そこで、PMC製のマフラーステーを使用してノーマル位置を再現します。
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既存のステーをカットします...
Z1000J1 M.T様 Z1000J1 M.T様 チェーンテンショナー交換
アイドリングから2000rpmくらいまで、
カムチェーンのシャラシャラといった音がします。
先日のヘッドカバー内の点検ではカムチェーンガイド周りにも
異常は見られませんでした。
お勧めしていた純正カムチェーンテンショナーを
お持ち込みいただ...
Z1000A2 O.H様 Z1000A2 O.H様 スイングアームのガタ
マフラーステーとメインハーネス交換のご依頼です。
Z1000なのでプレート式のマフラーステーが本来の姿ですが、
こちらは既にZ1のステーが取り付けられています。
位置が少しズレておりノーマルマフラーが付かないそうなので、
純正位置に再現しま...
Z1000Mk2 K様 Z1000Mk2 K様 タンクのWコック加工
ワークス車と同様に、コックをダブルにします。
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お持ち込みいただいたのはZ650の純正コックです。
ワークス車もこの組み合わせのようです。
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デモ車のWコックでポイントをご紹介します。
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コックのレバーがOFF位置でキャブと干渉するの...
そのほかのお客様 KH500 K.S様 車検と合鍵製作
車検を受けに多摩陸事まで行ってきます。
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第1ラウンドなのに検査場はガラガラです。
月頭だと空いていることが多いですが、
行きつけのヘッドライトテスター屋さんが言うには、
ここ最近はずっと空いているそうです。
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帰りにKHの合鍵を作る...
そのほかのお客様 KH500 K.S様 オイル漏れのオイルシール交換
部品が揃ったので車検に向けて整備します。
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今回交換する主な部品がこちら。
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先ずはアウトプットシャフトのオイルシールを交換します。
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オイルシールプーラーで車載のままオイルシールを抜きます。
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うまく取れました。
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クランク...