Z1R

タコメーター用のデジタル信号をSP2から取り出します。 Z系用はメクラしてあるので、 マニュアルに従って上段の左から3番目に端子を繋ぎます。 ・ これをタコメーターのデジタル信号入力に繋ぎます。 ・ ウルトラのメーターには、裏側に調整ダ...

チェーンとスプロケの交換が終了しました。 チェーンはちょうど110コマです。 ・ 暫定だった1000JのスターターをGPZの新品に交換します。 カバーのパッキンはどうも座りが悪いので、 カバーの方に接着しておきます。 ・ 固まるまでテー...

パワービルダーさんのメーターケースを利用して、 ウルトラのクラブマンタコメーターを取り付けます。 ・ メーター裏のナットを外して高ナットに交換します。 ・ メーター配線のカプラーは、抜け止めが無いタイプです。 メーター裏のカバーで抑えら...

キャップに元から付いているブリーザーだけでは吐き出し量が足りないので、 追加でタンク本体からブリーザーを引きます。 ・ テーパーネジのボスを溶接し、 ホースの途中にバイク用のチェックバルブを取り付けます。 ・ 念のため、溶接部はエアで漏...

RKチェーンの自主回収に対応するために、 納車から約500km走行したところで再度お預かりしました。 ・ ノーマルタコメーターが不調だったので、 ウルトラのステッピングモーター式に交換することに。 パワービルダーさんの専用ケースを利用しま...

Bfore ・ After Z1R　2型 新規登録 ツインプラグ　1200cc　（他社コンプリート品） フレーム補強（他社施工、...

右エンジンカバーからオイル漏れするので修理します。 ・ しずくになって垂れるほど漏れていましたが、 開けてみても特に異常はありませんでした。 純正ガスケットで組んで様子をみます。 ・ ロッキード用のミラーホルダーが新発売になったので取り...

タンクキャップのOリングが伸びてしまった件は、 メーカーに問い合わせて対策品があることがわかりましたので手配します。 ・ キャップに仕込まれているブリーザー機能は、 レーシングカー用ということもあって吸い込みメインに設計されているので、 ...

朝5時に出発して奥多摩へやってきました。 曇りの予報に反して小雨が降ってきたのでしばし雨宿り。 ・ 小降りになったので少し先の「道の駅たばやま」で雨が止むのを待ちます。 ・ 濡れた路面を走ったので、マッドガードの効果も確認できました。 ...

ロッキードフロントマスターのリペアキットが入荷しました。 シリンダーはキズがあったのでホーニングしてあります。 ・ 組み付けたところ、漏れも無く大丈夫なようです。 ボア径が0.7インチと大きいので、 レバータッチは硬めで、握力は必要になり...