Z1000Mk2 K.H様

ワークスタイプのオイルクーラーを取り付けます。今回は現車以外の準備はできるだけ事前に済ませ、日帰り作業での対応です。昨晩トランポで出発し、早朝到着となりました。早速作業開始です。・オイルクーラーコアはワークス車と同様に垂直に付けるので、ノー...

ワークス仕様のオイルクーラーを製作します。先ずはコアの加工から。フィンが変形しないよう養生します。・ミミをカットします。・切断面はバリ取りと面取りをします。下側がバリ取りと面取りが終わったものです。・続いて、サイドに穴開けするので位置をポン...

特注したNITRONのリヤショックが完成しました。・オールブラックのステルスモデルをベースに、ボディー延長で10ミリロングの全長360ミリに、1人乗り専用セッティングのため、スプリングはプリロードを調整し易いショートスプリングとしています。...

足回りが組みあがったので、奥多摩のワインディングへチェック走行に向かいます。・前後タイヤとローターも新品なので、慣らしも兼ねての走行です。・中央道で一気に上野原に向かいます。・上野原ICを降りて鶴峠の手前まで来ました。・タイヤの皮むきも終え...

ワークス車同様に、スプロケットカバーをカットします。・先ずはジグソーでケガキ線に沿って大まかにカットします。・カットできました。・切断面をベルトサンダーで整えます。・面取りして滑らかに研磨したら完成です。・フロントローターがワークスタイプに...

フロントマグホイールのフィッティングが済んだので、次はリヤ周りです。現在は、ワイドホイールを想定したワークスタイプスイングアームが装着済です。・追加工があるのでスイングアームまで外します。・今まではノーマルキャリパーだったので、ノーマルのト...

ステムをザッパーステムに交換します。・ノーマルステムを外します。・準備しておいたザッパーステムは、テーパーベアリングにしてから交換します。・既存のテーパーベアリングのアウターレースは、交換するので外します。内径部分に引っかかりが無いので、ボ...

今回は、モーリスホイールとブレーキ周りの取り付けが主なメニューです。・先ずはフロントから。・フォークボトムのアクスルクランプは、スタッドボルトからキャップボルトに変更します。スタッドを抜いたら、タップを立ててネジ穴を掃除します。・新しい止め...

ワークスタイプローターを取り付ける準備をします。先ずはフロントホイールのベアリングを外します。・右側のオイルシールが入るフランジを切り取ります。・切断面を整えます。・ローターはワークス車と同じM8の6本止めにするため、ネジ穴を追加工します。...

ご注文のマービック製モーリスマグホイールが入荷しました。オーダーしてから約4ヶ月での入荷です。サイズは　フロント2.75-18　リヤ4.50-18　です。・準備しておいたワークスタイプローターを仮組してみます。・ホイールの寸法は今までの物と...