Z1000J2 T.Y様

右のタイトコーナーで転倒したとのことで、点検と修理をします。今後のカスタムを念頭に、今回は必要最低限での修復となりました。・左に転倒したとのことで、タコメーターやライトリム、ヘッドライトステーなどフロント左周りにダメージがあります。フロント...

ピストン交換してから慣らしを500キロほど終えてきたとのこと、慣らし後最初のエンジンオイル交換をします。・ボーリング済のピストン&シリンダーセットを組み込んでありました。・入庫してからガソリン臭がすると思ったら、タンクからガソリン漏れがあり...

高速域でのヨーイングがあるため、スイングアームピボットベアリングを交換してみたいとのことです。既存のベアリングを外します。・スイングアームにはスプロケット脱落で付いたと思われるキズがあります。・抜いたベアリングには大きなキズがあります。キズ...

タンクにサビ取り剤を入れて一晩たちました。どこからか液漏れしていたので、サビ取りの途中ですが中断して確認します。・エアを入れて漏れている個所を探します。もともとコック付近は茶色いシミになっていたので、わずかにガソリン漏れがあったようです。・...

エンジン腰上のオーバーホールに続き、カスタム継続となりました。・先ずは、細かいサビがあるタンクのサビ取りをします。・上から覗いただけでは、サビは部分的のようです。・コックなどを全て外します。・裏から覗くと、天井側の方がサビが酷いようです。・...

ワイセコφ72ミリピストン&ボーリング済シリンダーが入荷しました。シリンダーは、上面面研と塗装もしてあります。・シリンダーとピストンのバリ取りをしたら、早速組み付けに入ります。・クランクにピストンをセットします。・シリンダーを挿入します。・...

シリンダーベースガスケット剥がしの続きです。オーバーホール歴の無い古いエンジンは、特にガスケットが固いので難儀します。・先日の2時間に続き、指の回復を待って本日も格闘すること2時間余り。ようやく剥がし終わりました。・キズ無く無事完成です。・...

去年の秋に納車した1000Jですが、当初から高回転での白煙がありました。ノーマルエンジンのフィーリングを味わってからエンジン修理をと、オイル消費も多くなってきたとのことで、今回は最低限の白煙修理です。・白煙以外はいたって調子がいいとのこと。...

欠品でしたが2ヶ月程前倒しで入荷したリヤのコンチクラシックアタック、本日の納車に間に合いました。早速交換します。・サイズは120/90-18で、指定リム幅は本来2.75から3.00です。1000Jノーマルの2.15リムには110幅の方が合う...

納車前の調整をと、早朝からチェック走行に向かいます。・キャリパーとパッドを変更したので、やや摩耗が進んだ中古のローターにパッドが馴染んでいません。パッドの当たりもつけたいところです。・スロットル低開度のツキが悪いところが消せていなかったので...