Z1000J2 T.Y様

右のタイトコーナーで転倒したとのことで、点検と修理をします。 今後のカスタムを念頭に、今回は必要最低限での修復となりました。 ・ 左に転倒したとのことで、タコメーターやライトリム、 ヘッドライトステーなどフロント左周りにダメージがあります...

ピストン交換してから慣らしを500キロほど終えてきたとのこと、 慣らし後最初のエンジンオイル交換をします。 ・ ボーリング済のピストン&シリンダーセットを組み込んでありました。 ・ 入庫してからガソリン臭がすると思ったら、タンクか...

高速域でのヨーイングがあるため、 スイングアームピボットベアリングを交換してみたいとのことです。 既存のベアリングを外します。 ・ スイングアームにはスプロケット脱落で付いたと思われるキズがあります。 ・ 抜いたベアリングには大きなキズが...

タンクにサビ取り剤を入れて一晩たちました。 どこからか液漏れしていたので、サビ取りの途中ですが中断して確認します。 ・ エアを入れて漏れている個所を探します。 もともとコック付近は茶色いシミになっていたので、 わずかにガソリン漏れがあっ...

エンジン腰上のオーバーホールに続き、カスタム継続となりました。 ・ 先ずは、細かいサビがあるタンクのサビ取りをします。 ・ 上から覗いただけでは、サビは部分的のようです。 ・ コックなどを全て外します。 ・ 裏から覗くと、天井側の方がサビ...

ワイセコφ72ミリピストン&ボーリング済シリンダーが入荷しました。 シリンダーは、上面面研と塗装もしてあります。 ・ シリンダーとピストンのバリ取りをしたら、早速組み付けに入ります。 ・ クランクにピストンをセットします。 ・ シ...

シリンダーベースガスケット剥がしの続きです。 オーバーホール歴の無い古いエンジンは、特にガスケットが固いので難儀します。 ・ 先日の2時間に続き、指の回復を待って本日も格闘すること2時間余り。 ようやく剥がし終わりました。 ・ キズ無く...

去年の秋に納車した1000Jですが、当初から高回転での白煙がありました。 ノーマルエンジンのフィーリングを味わってからエンジン修理をと、 オイル消費も多くなってきたとのことで、 今回は最低限の白煙修理です。 ・ 白煙以外はいたって調子がい...

欠品でしたが2ヶ月程前倒しで入荷したリヤのコンチクラシックアタック、 本日の納車に間に合いました。早速交換します。 ・ サイズは120/90-18で、指定リム幅は本来2.75から3.00です。 1000Jノーマルの2.15リムには110...

納車前の調整をと、早朝からチェック走行に向かいます。 ・ キャリパーとパッドを変更したので、 やや摩耗が進んだ中古のローターにパッドが馴染んでいません。 パッドの当たりもつけたいところです。 ・ スロットル低開度のツキが悪いところが消せて...