Z1000J U.T様

ヨーロッパ仕様のロングフェンダーをカットしてショート化します。・純正ショートフェンダーの寸法と形に合わせてカットします。・切断面を綺麗に仕上げれば完成です。・次に、ブレーキホースを製作します。・アールズのフィッティングとメッシュホースを使い...

車体の偽装関係を進めていきます。メインハーネスはZ1000-R2用純正新品を使います。・ネックのところはルートを変更してタンクの隙間を通すので、細くなるように余分な保護チューブを取り除きます。・ハーネスがステムの下に垂れ下がらないのでスッキ...

仕様をオーダーして製作したナイトロンが入荷しました。Z1000R用標準品に対し10ミリロングボディーで全長360ミリ、スプリングは、レートが同じで自由長だけ短いショートスプリングです。プリロードを緩めて1Gサグをストロークの1/3ほどに設定...

キャリパーをオーバーホールします。水で洗浄したら乾燥させます。・シール類は新品が出るので全て交換します。・ピストンやスプリングは継続使用です。・パッドは効きを重視して純正を使います。・付いていたローターはφ270の純正同形状ですが車種不明。...

ステムベアリングの交換とフォークのオーバーホールをします。・ステムは完全にクリック感が出ている状態でした。・ハンドルストッパーに修正痕があったので摘まんだら折れてしまいました。よく見るとパテで盛られていました。ストッパーは一旦切り落としてか...

スイングアームピボットに新品のベアリングを圧入します。・簡単に塗装します。・フレームに取り付けます。・これで、エンジン、フレーム、スイングアーム、前後ホイールまで終了。リヤショックはナイトロンに変更予定です。

BLファクトリーさんで張り替えしていただいたS1シート（上）が入荷しました。・フレームに乗せてみます。期待が高まりますね。・曲がっていたフロントアクスルシャフトはストック品のこちらと交換します。・入荷したホイールベアリングも装着して、フロン...

タイヤとベアリング類を交換します。・フロントアクスルシャフトは叩かないと抜けません。曲がっているかも。・アクスルシャフトを定盤で確認するとかなりの曲がりがあります。これは交換します。・フロントのタイヤとベアリングを外します。・リム内は経年の...

エンジンが組み上がったので車載します。1人での作業です。フレームに養生をして、ガレージジャッキとエンジン仮置き台を準備します。・ジャッキを使って仮置き台にエンジンを載せます。・ジャッキで下から支えながら、エンジンを左側に傾けてフレームの中に...

フレームに溶接止めされているサイドスタンドブラケットのアップです。溶接ビードが純正と違うので過去に付け直したようです。角度も立ち過ぎて使い辛いので脱着式に交換します。・先ず大まかに切断します。・フレームに残ったブラケットを削除します。ブラケ...