Z1000J

タンクを上げたら、タンクの重量を支えるアンコを下に仕込みます。 アンコの材料は硬質のバスマットなどをガムテープで巻いて作ります。 ・ 4輪レース業界ではよくやる手法です。 ・ リヤのタンクマウント直前にセットします。 タンクの脱着で外れな...

タンク上げ加工に伴い、シートの干渉部分に逃げを作ります。 ・ 現車合わせで逃げを作るとこんな感じです。 ・ シート表皮をタッカーで元通り止めます。 ・ 外観は特に変わらず。 ・ ステム側にもタンクとの干渉箇所の逃げを作ります。 ...

ワークス車と同様にタンクを持ち上げます。 ・ リヤのタンクマウントは鉄板で作ったゲタで20ミリ持ち上げます。 ・ ゲタはフレームにボルト止めです。 ・ フロント側のマウントも上に20ミリ移動します。 既存のタンクマウントピンは根元から削除...

タンク内部のサビの剥落が多いのでサビ取りします。 ・ 裏側のセンサーとコックを外し蓋をします。 ・ サビ取りに使用する薬剤はこちら。1液性で軽い防錆にもなります。 ・ 内部のサビは比較的少ないように見えますが、 ポロポロ剥落してくるので洗...

ヘッドのオーバーホールができたので、エンジン腰上の組み立てに入ります。 シリンダーとピストンは前回Φ74ミリに替えたばかりなので、 シリンダーはフレックスホーンのみ施工します。 ・ 回転と同時に上下させてクロスハッチをつくります。 ・ ご...