Z1000J

タンクを上げたら、タンクの重量を支えるアンコを下に仕込みます。アンコの材料は硬質のバスマットなどをガムテープで巻いて作ります。・4輪レース業界ではよくやる手法です。・リヤのタンクマウント直前にセットします。タンクの脱着で外れないようファスナ...

タンク上げ加工に伴い、シートの干渉部分に逃げを作ります。・現車合わせで逃げを作るとこんな感じです。・シート表皮をタッカーで元通り止めます。・外観は特に変わらず。・ステム側にもタンクとの干渉箇所の逃げを作ります。・切れ角を減らしてあるのでこの...

ワークス車と同様にタンクを持ち上げます。・リヤのタンクマウントは鉄板で作ったゲタで20ミリ持ち上げます。・ゲタはフレームにボルト止めです。・フロント側のマウントも上に20ミリ移動します。既存のタンクマウントピンは根元から削除して、その上のフ...

タンク内部のサビの剥落が多いのでサビ取りします。・裏側のセンサーとコックを外し蓋をします。・サビ取りに使用する薬剤はこちら。1液性で軽い防錆にもなります。・内部のサビは比較的少ないように見えますが、ポロポロ剥落してくるので洗浄がてらサビ取り...

ヘッドのオーバーホールができたので、エンジン腰上の組み立てに入ります。シリンダーとピストンは前回Φ74ミリに替えたばかりなので、シリンダーはフレックスホーンのみ施工します。・回転と同時に上下させてクロスハッチをつくります。・ごく浅いスカッフ...