消耗したリヤローターを新品交換します。
元のローターは20年位前にワンオフ製作したもので板厚5ミリ。
今回のは弊社現行品で、プラスミュー製ワンオフ6ミリ厚です。
・
ローターの皿ビスが固着しているので、ドリルで揉んで外します。
・
アウターは熱収縮してインナーから外れないのでプレスで押し抜きます。
・
ネジ山が傷んだところはヘリサートで修理します。
・
新しいローターを取り付けます。締め付けトルクは1kg･mで。
・
リヤのパッドもだいぶ消耗しているので交換します。
・
見えない内側は斜めにもっと摩耗していました。
・
フローティング構造のキャリパーサポートが少し傾いたようで、
キャリパーにはローターと干渉した痕が。
・
1ミリのスペーサーを入れてアライメントを修正しておきます。
・
使用するパッドはコスパのいいデイトナゴールデンです。
・
内側のパッドはインナーローターの逃げ加工をしておきます。
・
リヤローターが付きました。当時風のスリット入り、材質はステンレスです。
・
内側のパッドの逃げ部分はこんな感じ。
・
フルードの油面も調整しておきます。フルードは緑の色付き。
・
これで耐久性も上がりました。
・
続いてフロント周りです。
・
フロントフェンダーのステーの縁を削って、タイヤウォーマーの逃げを作ります。
・
削ったら、引っかからないよう研磨しておきます。
・
4ヶ所削ってこんな感じ。
・
ステムシャフトの穴が小さいので、スタンドを差し込めるよう拡大します。
・
14ミリに拡大し、ピンが入るようになりました。
・
ホイール脱着の際タイヤのエッジに当たるので、
フェンダーボルトの頭も少し削っておきます。
・
ウォーマー対策ができました。
