デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 リヤ鋳鉄ローター取り付け
S1タイプの鋳鉄製リヤローターが完成しました。
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サイズは従来同様、外径φ234ミリです。
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サビ具合を楽しみたいので、メッキは無しです。
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厚みは1ミリアップの6ミリで、歪易いリヤなので熱容量を稼いでみました。
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取り付けるとこ...
Z1000J
デモ車 Z1000J #21 
Z1000J O.H様 Z1000J O.H様 オイルクーラーサイドの穴開け
既存のオイルクーラーコアのサイドに、当時製品風に穴を開けます。
こちらも日帰り作業のご依頼です。
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加工は、車載状態で可能です。
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型に合わせてポンチを打ち、一文字ドリルで穴開けしていきます。
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穴開け終了。
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バリ取り...
Z1000J1 S.K様 Z1000J1 S.K様 外装のリペイント完成
リペイントを依頼していた外装が完成しました。
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早速取り付けます。
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今回リペイントの原因となったタンクもきれいに元通り。
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裏側はタイミング良く、クラックによる漏れを修理することもできました。
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今回のメニューはこれで完成です。...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 KRキャリパーのオーバーホール
フロントブレーキの引きずりが出てきたので、キャリパーをオーバーホールします。
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キャリパーは弊社製のKR1000タイプの試作品です。
ワインディングとサーキットの走行を重ね、耐久テスト中のものです。
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しばらくぶりに分解しましたが、内...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 タイヤ&ホイール交換
新シーズンに向けてタイヤ銘柄の変更です。
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使うタイヤはモデルチェンジしたばかりのダンロップα14です。
先行した17インチにやや遅れ、ようやく18インチもデリバリーが始まりました。
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ホイールは別セットのダイマグに組み込みます。
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デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 ダイマグオフセットスプロケキャリア製作
旧型ダイマグ用のスプロケットキャリアを製作しました。
こちらはチェーンライン10ミリオフセット兼用のキャリアです。
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現行品のダイマグのように、スプロケットが外側に付くタイプになります。
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これでホイール側をいじらずに10ミリオフセット...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 エンジン腰上分解
ヘッドガスケットのカムチェーン周辺からのオイル漏れのため修理します。
前回のエンジン分解は、去年6月のピストン交換でした。
それからほとんどサーキット走行のみで、筑波を約400周しています。
その間TOTレースも1回ありました。
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オイ...
Z1000J1 S.K様 Z1000J1 S.K様 エンジン組み立て
バルブステムシール交換をするので、ヘッドを分解点検します。
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バルブスプリングは不等ピッチなのでノーマルのようです。
ですが、上下の向きが逆なのが6本ありました。×印がそれ。
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通常、密巻側をヘッド側にします。
動弁限界を上げるために...
Z1000J1 S.K様 Z1000J1 S.K様 エンジン腰上分解
ヘッドガスケットのところからのオイル漏れが酷くなってきたので修理します。
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マフラーなど補器類を外します。
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コイルを外したら、ブラケットにクラックがありました。
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J系はここが良く折れます。ジュラルミン板でSP2コイル用を製作する...
Z1000J1 M.T様 Z1000J1 M.T様 完成前の試運転
リヤホイールセンター修正のため、
左側は新規製作したアクスルカラーに交換します。
右側は既存のカラーを短縮加工しています。
同時に、スイングアーム内幅より狭かったリヤホイール系の幅もこれで同じ幅に。
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取り付けるとこんな感じ。
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チ...