Z1000J1 M.H様 Z1000J1 M.H様 クランクケース交換
スプロケットカバー取付ネジが全て短いボルトだったので、純正長さのボルトに変更し、傷んでいたネジ山をタップで修正します。・最後の1ヶ所を修正中、タップが折れ込んでしまいました。・折れ込みタップを抜き取る専用工具を使用してもうまく抜き取れず。ク...
Z1000J
Z1000J1 M.H様 
Z1000J2 T.Y様 Z1000J2 T.Y様 エンジン組み立て
ワイセコφ72ミリピストン&ボーリング済シリンダーが入荷しました。シリンダーは、上面面研と塗装もしてあります。・シリンダーとピストンのバリ取りをしたら、早速組み付けに入ります。・クランクにピストンをセットします。・シリンダーを挿入します。・...
Z1000J1 M.H様 Z1000J1 M.H様 カムホルダーネジの修理
リヤウインカーをMk2のように前方に設置します。タンデムバーの取り付けボスとシートロックの間にブラケットを割り込ませます。・ボスを板厚分の8ミリカットします。・バリ取りして塗装します。・シートロックのスライドピンが四角穴に干渉して渋いので、...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 バッテリーケース改造
今週予定している筑波走行に向けて準備します。・高速道でのチェック走行で、プラグホールの修理箇所の確認もできました。また保安部品を外してサーキット仕様にします。・2年使ったノーブランドのバッテリーは、始動性が少し悪くなったので更新することに。...
Z1000J1 M.H様 Z1000J1 M.H様 テールマウントの変更
テールランプ周りのマウントを変更し、ナンバーとリヤウインカーの配置を見直します。・現状では、シート後端とテールカウルの隙間が比較的狭い希少な車両です。・テールのブラケットを外して分解します。・テールカウのリヤマウントブラケットは使用するので...
Z1000J2 T.Y様 Z1000J2 T.Y様 ガスケット剥がしの続き
シリンダーベースガスケット剥がしの続きです。オーバーホール歴の無い古いエンジンは、特にガスケットが固いので難儀します。・先日の2時間に続き、指の回復を待って本日も格闘すること2時間余り。ようやく剥がし終わりました。・キズ無く無事完成です。・...
Z1000J2 T.Y様 Z1000J2 T.Y様 エンジン腰上の分解
去年の秋に納車した1000Jですが、当初から高回転での白煙がありました。ノーマルエンジンのフィーリングを味わってからエンジン修理をと、オイル消費も多くなってきたとのことで、今回は最低限の白煙修理です。・白煙以外はいたって調子がいいとのこと。...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 試運転
筑波走行の前に、公道で試運転します。約半年ぶりに保安部品を取り付けます。・30分ほどで公道仕様が完成です。・今回の主なチェック項目は次の通りです。①4番プラグホールネジアダプターの耐久性②同プラグホールアダプターによる、エンジン燃焼状態の変...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 エンジン組み立て
傷んでいたプラグホールの修理部品が入荷したので、エンジンを復元します。・エンジンは、点検のためシリンダーまで分解した状態です。・シリンダーはワイセコφ73ピストン組み込みにあわせボーリング後、筑波サーキット走行約400周+公道を少々。浅いス...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 マフラーのセラコート 艶ありブラック
艶ありブラックでセラコートしたマフラーが完成しました。・色は、Cｰ7600グレーシャーブラックにMC-156ハイグロス・セラミッククリアを重ねたものです。・外してあったKERKERのエンブレムを取り付けてみます。・今まではマフラーの塗装で艶...