Z1R

マスターの位置が決まったら、リザーバータンクのステーを現車合わせで製作します。・タンクの位置は外から見てあまり目立たないカウルの内側です。取り付けはマスターのハンドルクランプと共締めに。・続いてブレーキホースを製作します。先ずは片側のバンジ...

前回の整備で、「走る」「曲がる」は実力を発揮できる状態になり、楽しく走っているとのことですが、そうなるとワイヤー式のノーマルブレーキでは役不足となってきたようです。今回、完全油圧化します。・使用するマスターはポピュラーなニッシンの別タンタイ...

今回のメニューは、フロントブレーキの完全油圧化と、サイドスタンドの修正です。・先ずはサイドスタンドの修正から。傾きは現状ではこのくらいです。起こすのが一苦労といった感じ。・車高は特に上がっていないので、スタンド付け根の穴にガタが出て傾いてい...

ファイナルギヤ比が中古で入手時からローギヤード過ぎたので、純正並みのギヤ比に変更します。サイズも630から530にコンバート。・スプロケの歯数は元の630　15×35Tから530　17×38Tに変更。使用するリヤスプロケはサンスターのブラッ...

アンメーター用の2Aヒューズが入荷したので取り付けます。・付いていなかったレリーズスプリングも入荷したので取り付けます。・レリーズレバーの遊びも調整します。・お持ち込みいただいたノーマルグリップが長すぎたので、定番のこちらのグリップに変更し...

左右の電装パネルができました。・内側はこんな感じ。・2個あるリレーはヘッドライト用です。・ガソリン漏れするコックを点検します。・こちらも一度レストアされているようですが、パッキンなどが純正ではないようです。・回転が重かったのは膨潤したOリン...

改造したメインハーネスの動作確認が終わったので、電装品を艤装していきます。・既存のプラグコードの差し込みが浅いようなので修正します。現状は端子の半分ほどしか差し込まれていません。・このダイナのコイルは電極が奥深いところにあるので、プラグコー...

メインハーネスの改造が一通り終わりました。メインハーネスはZ1R1型の社外品新品です。Z1R特有のデバイス類はほとんど廃止し、Mk2に近いシンプルな構成です。・不調だったスターターモーターは、Z1100R純正のJ系最強版新品に交換。・右サイ...

溶損していたメインハーネスを交換します。・ハンドルスイッチも新品交換します。右はライトスイッチが無いのでライトスイッチ付きに、左側もツマミが欠品していたりするので合わせて新品交換します。W650純正スイッチを使うので、ウインカーのオートキャ...

カムチェーンテンショナーから漏れたオイルでオイルパンが汚れているので洗浄します。・現状は、汚れの上から黒く塗装されている感じです。・ブラシで擦ると塗装は直ぐに剥がれてきます。綺麗にしておけば、今後オイル漏れがあっても出どころを突き止めやすい...