Z1000Mk2 M.H様

先日の筑波サーキットスポーツ走行の際、 エンジンからの異音が気になるようになりました。 TOTも近いので、この機会に分解点検します。 ・ ヘッドカバーを外します。直ぐに異音の原因がわかりました。 ・ ヘッドカバー裏の十字の浮き出しにカムが...

キャリパーと干渉するローターボルトを外して短縮加工します。 ・ 8.5ミリカットして、スペーサーも外して組み付けます。 ・ リヤホイールを取り付けます。 ・ キャリパーとの干渉はクリアできました。 ・ リヤブレーキを操作してみると何か引っ...

リヤのDYMAGを変更します。 ・ 現状は幅が4インチ、α13SPの160/50-18を履いていますが、 リムが狭いのでプロファイルがあまりよろしくありません。 そこで、後ろにある4.5インチ幅のDYMAGを新たに調達したそうです。 ・...

先日修理したモリワキモナカを取り付けます。 ・ 長年の振動により、 モナカの合わせ目にクラックが入ったのを溶接修理したものです。 これでまた寿命が延びましたね。 ・ 続いて、ジェネレーターカバーをカット加工します。 ・ キズは最近のサーキ...

先日の筑波走行の際に発覚した、モナカサイレンサーのクラックです。 ・ モナカの溶接部分の大半にクラックが入ってきています。 ・ このままではあんこが出てきそうなので修理してみます。 ・ ホースバンドで絞めて、クラック部分を溶接していきま...

Mk2のフロントアクスルをφ20にしたそうで、 純正のスピードメーターギヤBOXが付かなくなっていました。 ・ それでφ20の他車用ギヤBOXを流用するとのことでこれが用意されました。 このままではホイールに干渉するのでハブ側を切削加工...

過去に一時期あった仕様のダイマグスプロケキャリアを修理します。 スタットボルトが回ってしまい、ナットのトルクがかけられないそうです。 ・ ナットを外すと1本はスタッドごと抜けてしまいました。 キャリア側のネジ山は無くなっています。 ・ も...

20年来の友人のMK2、調子悪いのでドック入りです。 先日、ツーリング先でエンジン不調になったそうで、アクセル低開度では全然走れません。 事情聴取の上で、点火系、キャブと見ていきましたが異常なし。 実走チェックしたら、キャブのスロー系の調...