Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 エンジン内視
純正のトップアイドラーが入荷しました。左側が新品です。ダンパーとカラーも新品交換します。・バルブタイミングを確認し、トップアイドラーを取り付けます。・シリンダー内も内視鏡で点検します。・多少のスカッフはありますが、ノッキングの痕などの大きな...
Z1000Mk2・Z750FX
Z1000Mk2 W.H様 
Z1000Mk2 M.H様 Z1000Mk2 W.H様 エンジン異音の調査
先日の筑波サーキットスポーツ走行の際、エンジンからの異音が気になるようになりました。TOTも近いので、この機会に分解点検します。・ヘッドカバーを外します。直ぐに異音の原因がわかりました。・ヘッドカバー裏の十字の浮き出しにカムが干渉したようで...
Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 オイルプレッシャースイッチの修正加工
TOT前のエンジン点検のための入庫です。・オーナーさんが新しいオイルプレッシャースイッチを取り付けようとしたところ、何度やってもOリングがはみ出してくるそうなので点検します。・社外のオイルクーラー用の取出しのため、Oリング溝が面取りで代用さ...
Z1000Mk2 K.Y様 Z1000Mk2 K.Y様 モーリスホイールの加工
ワークスタイプローターにするため、フロントホイールを加工します。・右側のオイルシールが入るこのフランジ部分をカットします。・ベアリングの手前まで粗削りし、ペーパーに当て木をして平面に慣らします。・ホイール側のベアリングは使用しないので外しま...
Z1000Mk2 M.H様 Z1000Mk2 M.H様 フロントキャリパーのオーバーホール
キャリパーと干渉するローターボルトを外して短縮加工します。・8.5ミリカットして、スペーサーも外して組み付けます。・リヤホイールを取り付けます。・キャリパーとの干渉はクリアできました。・リヤブレーキを操作してみると何か引っかかるような違和感...
Z1000Mk2 M.H様 Z1000Mk2 M.H様 リヤDYMAGのサイズ変更
リヤのDYMAGを変更します。・現状は幅が4インチ、α13SPの160/50-18を履いていますが、リムが狭いのでプロファイルがあまりよろしくありません。そこで、後ろにある4.5インチ幅のDYMAGを新たに調達したそうです。・タイヤが丸まっ...
Z1000Mk2 K.Y様 Z1000Mk2 K.Y様 モーリスホイール装着の準備
約1年ぶりのご来店です。今回のメニューは、マグホイールとワークスタイプブレーキローターへの変更です。・ハイポイント製モーリスはやっと探し当てたものだそうです。リペイント歴があり、綺麗な状態です。・先ずはネジ穴などをチェックします。トルクがし...
Z1000Mk2 W.T様 Z1000Mk2 W.T様 レストアメーターに交換
レストア前のメーターはこちら。スピードはマイル計です。・ケースに凹みがあり、分解歴もある状態です。・レストア中は暫定のメーターで走行していましたが、メーターのレストアが終了したので交換します。・暫定のメーターを外します。・手前がレストア済み...
Z1000Mk2 F.Y様 Z1000Mk2 F.Y様 職権打刻
いよいよ本日は職権打刻をする日となりました。・オーナーさん住所管轄の相模陸事で行います。事前の打ち合わせ通り、現車を持ち込んでトランポの中で職権打刻してもらいました。トランポの中にいるのは担当官と検査員の方々です。・打刻前はこんな感じ。・打...
Z1000Mk2 F.Y様 Z1000Mk2 F.Y様 修復開始
先日、相模陸事に提出した職権打刻の申請書は、本日無事に決済が下りたとの連絡がありました。これで再登録の道が確実に開けたので、修復作業を始めます。・警察に引き取りに行った時の保管状態がこちら。放置現場でもこんな状態で屋外にあったそうです。ハン...