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ニンジャ用に加工されたZZR1100Dのスイングアームに、 トルクロッドの受けとスタンドフックの受けを追加します。 使用するブレーキ周りを予定の位置にセットします。 ・ ローターはタイヤ側面より内側に入るので、 トルクロッドの受けはホイー...

エンジンが変わってコックとタンクが干渉するようになります。 ピンゲルをオフセットマウントした上に、 オフセットプレート自体も少し干渉するので削ります。 ・ 更にキャブとタンクも干渉するので、タンクを少し凹ませます。 ・ マークしたところ...

アンダーフレームとバックステップのキットが入荷しました。 ・ シリンダー前側のウォーターパイプは、 アンダーフレームの内幅より1ミリほど広いので両端をカットします。 ・ 両端を鉄板で塞いで完成。 ・ アンダーフレームはボルトオン仕様で...

メーターブラケットをイグニッションスイッチと共締めで取り付けます。 ・ ライダー視線に合わせた角度でハンドル側にメーターをマウントします。 ・ プラグキャップがZRX用になるので、コードとキャップを組み替えます。 ・ コイルはノーマル...

メインハーネスも交換するので、全バラに近い状態になりました。 ・ リヤショックアッパーマウントのガタの原因は、 このアングルから見るとよくわかります。 ショックのカラーとフレームの間に隙間があります。 ここはシムで埋めておきます。 ・ ...

アンダーフレームがまだ入荷していないので、 フロントのエンジンマウントはいつもの吊り下げプレートを使い、 エンジンを仮取り付けします。 ・ 左右のカバーはニンジャ用に変更し、ヘッドカバーはブラック仕上げの予定。 極力、エンジン換装を...

フロントにZZR1400のマグタンを装着するので、 機械式スピードメーターが使えなくなりました。 そこで、メーターはACEWELLの新型デジタルメーターに変更します。 カワサキの新型H2も、タコだけアナログ針式のデジタルメーターでしたね。 ...

リヤの６J化を狙ってZZR1400のマグタンが用意されました。 取り付け検討します。 ・ フロントホイールは、スピードメーターギヤが付かなくなるので、 メーターは電気式に交換します。 ブレーキローターのスパンも広くなるので、 キャリパーサ...

手前が今回換装するエンジンです。 では、下ろしていきます。 ・ ピボットプレートとシートレールを止めるネジが舐めて緩められないので、 ドリルで揉んでボルトの頭を落とします。 ・ シートレール側に残ったボルトは、バイスプライヤーで回してと...

バルブ周りは状態も悪くなく継続使用するので、 バルブシートは擦り合わせしておきます。 ・ エキゾーストバルブを軽く擦り合わせした状態です。 バルブフェースの黒い点々は、 カーボンを噛み込んだ痕で、窪んでいるため擦れないで残っています。 ...