デモ車 Z1000J #21

ヘッドガスケットのカムチェーン周辺からのオイル漏れのため修理します。前回のエンジン分解は、去年6月のピストン交換でした。それからほとんどサーキット走行のみで、筑波を約400周しています。その間TOTレースも1回ありました。・オイル漏れの場所...

TOTに向けての最終整備です。・フロントフォークはバネも含めてノーマルですが、エア圧を点検したところ、バルブに問題があるようなのでOHします。・基本はノーマルの基準値と同じ、0.5kg/cm2の圧を掛けておきます。・最後に、レギュレーション...

TOTに向けて、最後のタイヤ交換をします。・フロントはグリップ優先でコンチ、リヤはスタイル優先、70扁平でハイトがあるダンロップを使います。・フロントは、ホイールもダイマグから元のモーリスへ戻します。・弊社の試作S1キャリパーです。ピストン...

TOTレーサー用のダイマグですが、スパイダーのネジが傷んできたので修理します。・既存のヘリサートを抜き取り工具を使って抜き取ります。・ヘリサートタップを立てます。・ヘリサートコイルは、ネジ山にピッタリの長さになるよう、カットして巻き数を調整...

先日の筑波走行後、スプロケカバーの破損に気が付いたので交換します。・右側が外したスプロケカバーで初期の試作品でしたが、シフトシャフトのガイドの付け根にクラックが入っています。左は新品のスプロケカバーで制作した、補強入りの現行品です。こちらに...

ミラーの取り付けネジが傷んできたので、クラッチレバーホルダーごと新品交換します。・J系はまだ新品が出るので、まだの方はストックしておいた方がいいかも。クラッチレバーのタッチもシャキッとします。アジャストナットや軸のボルトもブラックの1000...

消耗したリヤローターを新品交換します。元のローターは20年位前にワンオフ製作したもので板厚5ミリ。今回のは弊社現行品で、プラスミュー製ワンオフ6ミリ厚です。・ローターの皿ビスが固着しているので、ドリルで揉んで外します。・アウターは熱収縮して...

こちらも朝練帰りでそのまま入庫の段取りでした。今回は、ジェネレーターカットカバーの取り付けと、タイヤウォーマーの使用に伴いチェーンラインを10ミリオフセットします。・ジェネレーター無しのカットカバーは使用していましたが、サーキット走行の度に...

昨日の筑波走行での燃費データです。スポーツ走行2本の合計43週2.07km×43週=総走行距離89.01km使用ガソリン　12.5L燃費　89.01km/12.5L=　7.12km/Lこれは25年前に測ったデータとほぼ同じでした。後輪120...

8日の筑波走行に向けて準備します。先日の奥多摩朝練で、キャブセッティングや小型ジェネレーターの作動も確認できました。・保安部品を外してゼッケンを付けます。・新規に設置するラップタイマーの取り付け位置を検討します。やはり、視線の移動が少ないこ...