デモ車 Z1000J #21

先日の筑波走行でエンジンからのオイル漏れがあったので修理します。 ・ オイリーなのは、オイルクーラーへのオイル取出しブロックの辺りです。 ・ オイルパンまで伝ってしまうほどの量なので、何か破損しているのでしょうか。 ・ それぞれの部品は5年...

タンクは、以前の転倒で凹んだまま使用していました。 ・ 今回修理に出すことにします。 ・ このタンクのベースはZ1100-B1です。 コックの位置を後ろ寄りに変更し、ワークス車同様左右のWコックにしてあります。 ・ 再塗装になるので、外せ...

今週予定している筑波走行に向けて準備します。 ・ 高速道でのチェック走行で、プラグホールの修理箇所の確認もできました。 また保安部品を外してサーキット仕様にします。 ・ 2年使ったノーブランドのバッテリーは、 始動性が少し悪くなったので更...

筑波走行の前に、公道で試運転します。 約半年ぶりに保安部品を取り付けます。 ・ 30分ほどで公道仕様が完成です。 ・ 今回の主なチェック項目は次の通りです。 ①4番プラグホールネジアダプターの耐久性 ②同プラグホールアダプターによる、...

傷んでいたプラグホールの修理部品が入荷したので、エンジンを復元します。 ・ エンジンは、点検のためシリンダーまで分解した状態です。 ・ シリンダーはワイセコφ73ピストン組み込みにあわせボーリング後、 筑波サーキット走行約400周+公道を...

艶ありブラックでセラコートしたマフラーが完成しました。 ・ 色は、Cｰ7600グレーシャーブラックにMC-156ハイグロス・セラミッククリア を重ねたものです。 ・ 外してあったKERKERのエンブレムを取り付けてみます。 ・...

S1タイプの鋳鉄製リヤローターが完成しました。 ・ サイズは従来同様、外径φ234ミリです。 ・ サビ具合を楽しみたいので、メッキは無しです。 ・ 厚みは1ミリアップの6ミリで、歪易いリヤなので熱容量を稼いでみました。 ・ 取り付けるとこ...

フロントブレーキの引きずりが出てきたので、キャリパーをオーバーホールします。 ・ キャリパーは弊社製のKR1000タイプの試作品です。 ワインディングとサーキットの走行を重ね、耐久テスト中のものです。 ・ しばらくぶりに分解しましたが、内...

新シーズンに向けてタイヤ銘柄の変更です。 ・ 使うタイヤはモデルチェンジしたばかりのダンロップα14です。 先行した17インチにやや遅れ、ようやく18インチもデリバリーが始まりました。 ・ ホイールは別セットのダイマグに組み込みます。 ・...

旧型ダイマグ用のスプロケットキャリアを製作しました。 こちらはチェーンライン10ミリオフセット兼用のキャリアです。 ・ 現行品のダイマグのように、スプロケットが外側に付くタイプになります。 ・ これでホイール側をいじらずに10ミリオフセット...