デモ車 Z1000J #21

メインハーネスなどの配線類やスイッチなどをリフレッシュします。 ・ 機械式にしていたスピードメーターは、ノーマルの電気式に戻します。 手持ちのトリップメーターをステムに合わせてみると、 イグニッションスイッチのキーシリンダーの位置が少々異な...

ツーリングのため、公道仕様に戻します。 ・ 保安部品の取り付けは、小1時間ほどで終わります。 ・ リヤタイヤは、消耗の進んでいる方のタイヤにホイールごと交換します。 ・ 公道仕様の完成です。 ・ 今週末は2台揃って朝練参加の予定です。

レース前のエンジンオイル交換です。 ・ 外したマフラーも、表面のセラコートクリアの状態を確認します。 全体的にツヤはそのままで変化無し。クリアの剥がれもほとんどありません。 ・ オイルを抜いたら、ドレンボルトにワイヤリングしておきます。...

今週末のTOTに向けてのメンテです。 練習走行で筑波を約280周走ったα14はよく持ちました。 次のタイヤはホイールごと交換します。 ・ リヤは同じくα14の新品にします。サイズは150/70-18です。 タイヤを履き替え、バランス調整し...

チェーンとリヤスプロケットを交換します。 ・ チェーンは長距離を走ったので定期の交換です。 ・ スプロケットはギヤ比の変更を兼ね、穴無しのクラッシックなデザインにします。 ・ スプロケットキャリアは、10ミリオフセットを兼ねた反転仕様...

ヘッドカバーにあるクラックを修理します。 ・ ヘッドカバーを外します。 ・ 前回、左後ろ側を溶接で修理しましたが、今回は右前側のクラックを修理します。 先日のスポーツ走行は、シリコンボンドの応急修理で対応していました。 ・ シリコンボン...

ヘッドカバーのクラックからのオイル漏れがあったので修理しました。 漏れが止まったか確認しに行きます。 ・ 石川PAに付きました。連続高回転後の結果はどうでしょうか。 ・ 溶接修理した部分はオイル漏れが止まりました。 ・ しかし対角線上の右...

ワークスタイプのクラッチレリーズプレートしているので、 レリーズレバーはMk2の物を使用していますが、消耗してきたので交換します。 ・ ケーブル受けの軸穴が摩耗してだいぶ広がってきたので、早めの更新です。 ・ Mk2用の良品は入手困難なの...

スポーツ走行で発見したトラブルを対処します。 ・ タコメーターが動かなくなったので点検します。 現在のタコメーターはウルトラのステッピングモータータイプで、 5年以上使用しているものです。 ・ 先ずはメーターを取り外して、ハーネス類に異常...

先日の朝練走行で、オイル漏れ修理箇所のチェックをしました。 ・ オイル取出しブロック下面からの漏れは、どうやら止まったようです。 ・ それ以外にも、ヘッドとシリンダーの間からも少しリークがあります。 ・ ヘッドナットのトルクを確認すると、こ...