デモ車 Z1000J #21

メインハーネスなどの配線類やスイッチなどをリフレッシュします。・機械式にしていたスピードメーターは、ノーマルの電気式に戻します。手持ちのトリップメーターをステムに合わせてみると、イグニッションスイッチのキーシリンダーの位置が少々異なる仕様の...

ツーリングのため、公道仕様に戻します。・保安部品の取り付けは、小1時間ほどで終わります。・リヤタイヤは、消耗の進んでいる方のタイヤにホイールごと交換します。・公道仕様の完成です。・今週末は2台揃って朝練参加の予定です。

レース前のエンジンオイル交換です。・外したマフラーも、表面のセラコートクリアの状態を確認します。全体的にツヤはそのままで変化無し。クリアの剥がれもほとんどありません。・オイルを抜いたら、ドレンボルトにワイヤリングしておきます。・オイルキャッ...

今週末のTOTに向けてのメンテです。練習走行で筑波を約280周走ったα14はよく持ちました。次のタイヤはホイールごと交換します。・リヤは同じくα14の新品にします。サイズは150/70-18です。タイヤを履き替え、バランス調整します。・リヤ...

チェーンとリヤスプロケットを交換します。・チェーンは長距離を走ったので定期の交換です。・スプロケットはギヤ比の変更を兼ね、穴無しのクラッシックなデザインにします。・スプロケットキャリアは、10ミリオフセットを兼ねた反転仕様のワンオフ品です。...

ヘッドカバーにあるクラックを修理します。・ヘッドカバーを外します。・前回、左後ろ側を溶接で修理しましたが、今回は右前側のクラックを修理します。先日のスポーツ走行は、シリコンボンドの応急修理で対応していました。・シリコンボンドを落とします。一...

ヘッドカバーのクラックからのオイル漏れがあったので修理しました。漏れが止まったか確認しに行きます。・石川PAに付きました。連続高回転後の結果はどうでしょうか。・溶接修理した部分はオイル漏れが止まりました。・しかし対角線上の右前辺りから新たな...

ワークスタイプのクラッチレリーズプレートしているので、レリーズレバーはMk2の物を使用していますが、消耗してきたので交換します。・ケーブル受けの軸穴が摩耗してだいぶ広がってきたので、早めの更新です。・Mk2用の良品は入手困難なので、PMC製...

スポーツ走行で発見したトラブルを対処します。・タコメーターが動かなくなったので点検します。現在のタコメーターはウルトラのステッピングモータータイプで、5年以上使用しているものです。・先ずはメーターを取り外して、ハーネス類に異常がないか確認し...

先日の朝練走行で、オイル漏れ修理箇所のチェックをしました。・オイル取出しブロック下面からの漏れは、どうやら止まったようです。・それ以外にも、ヘッドとシリンダーの間からも少しリークがあります。・ヘッドナットのトルクを確認すると、こちらも少し増...