Z1000Mk2 K.Y様

純正スイングアームにワークス車と同様のトラス補強を入れます。 左はサンプルで、完成するとこんな感じです。 ・ 現車に付いていた純正スイングアームは、綺麗に塗装されレストア済のようです。 ベアリングもこのまま継続使用で大丈夫。 ・ 先ずは不...

カチ上げ加工後に施工したマフラーのセラコートが完了しました。 ・ パイプの内側も、可能な限り塗装されています。 ・ エクボがあったエキパイ下部も、できるだけ引っ張り出していただきました。 ・ エキゾーストのスタッドボルトは、短いので長い物に...

Mk2純正タイプグリップが入荷したので、延長したハンドルに取り付けます。 ハンドルはAREA製スーパーバイクタイプに、 両端20ミリづつのアルミバーを圧入して延長したものです。 ・ オーナー様ご指定の、Mk2純正タイプ非貫通のグリップを装...

レイダウンとバックステップボスの溶接をするので、リヤ回りをバラします。 ・ スイングアームもトラス補強を入れますが、それは後日に。 ・ レイダウンの角度はモリワキ角にします。 スイングアームピボットから365ミリがモリワキ位置です。 ・...

マフラーカチ上げ加工の続きです。 ・ 大まかな角度が決まったところで、細かいところを微調整します。 曲がりパイプは前方を切り詰めて、立ち上がり位置を前寄りに調整します。 ・ 角度を見ながら溶接するパイプの合口が合うよう、 何度も付け外しし...

交換予定の電装品一式です。 ・ これで電装品はほぼ一新されます。 ・ ウオタニSP2のタイミングローターを取り付ける前に、 オイルシールの出代を調整します。この状態だと干渉の恐れあり。 ・ ローターのツバとオイルシールが干渉しないよう、...

ヘッドカバーを取り付けます。 ・ 2次エアの配管は外してホースで連結して塞ぎます。 ・ ハンドルは、ノーマルからAREAさんのスーパーバイクタイプへ変更します。 ・ 元々幅は広い方ですが、もう少し幅広にしたいとのことで、 延長バーを...

入手したてのMk2をお持ち込みで、 これからワークス車風に仕上げていきたいとのこと。 今回は、電装品の全交換やトラススイングアームなどの作業です。 ・ 乗っていてフロントが安定しないということで、 ジャッキアップして点検すると、フロントア...