Z1000Mk2 K.H様

フレーム加工がほとんど終わったので、リヤの足回りを取り付けます。 ・ 今のところノーマルホイールなので、チェーンラインはSTDです。 ・ アウトプットシャフトのオイルシールは張り出し気味なので、 もう少し打ち込んでおきます。 ・ トラ...

レイダウン角度はワークス車と同等の、ピボットから350ミリの位置です。 ・ 位置決めしたらステップドリルで下穴を開けます。 ・ 脱着式サイドスタンドの取り付け位置にも下穴を開けます。 ・ フレーム内部は近年稀にみるきれいさです。 これだ...

遠方のお客様なので、これまでは弊社で部品を「製作しては送って」の繰り返しで カスタムされてきましたが、 今回ようやくフレーム周りの改造のため初入庫となりました。 ・ 今回のメニューは、ワークスバックステップ直付け、レイダウン、 脱着式サイド...

外装オールペイントのご依頼です。 紺の純正色リペイントからA4純正色へ変更します。 ・ タンクは純正かどうか不明とのことで確認します。 エンブレム取り付けビスの根元の窪みが円形なのは純正です。 ドレミ製は真っすぐなので直ぐにわかります。...

スイングアームの簡易塗装が終了しました。 ベアリングも打ち替え済です。 ・ 今回ご用意させていただいたザッパーステムはこちらです。 手前にあるのがWステム用のクランプです。 これはMk2純正ステムをカットしたものです。 ・ 今回は溶接無...

ねじれを確認しながら少しづつ溶接していきます。 ・ メインのパイプを溶接したら、ここでタイヤの逃げ加工をします。 ・ ジグを使ってスイングアーム本体の内側をつぶします。 ・ 最大で約10ミリつぶします。 これで内幅165ミリ強となり、α1...

遠方のお客様からZ1000Mk2のAMA風カスタムのご依頼です。 今回はトラススイングアーム製作など、部品のみの加工やご注文です。 事前に送っていただいたバイクの画像で、 現在の様子や周辺部品の状況を確認しておきます。 ・ 上の画像の車両...