Z1000Mk2 K.H様

フレーム加工がほとんど終わったので、リヤの足回りを取り付けます。・今のところノーマルホイールなので、チェーンラインはSTDです。・アウトプットシャフトのオイルシールは張り出し気味なので、もう少し打ち込んでおきます。・トラスアームにチェーンを...

レイダウン角度はワークス車と同等の、ピボットから350ミリの位置です。・位置決めしたらステップドリルで下穴を開けます。・脱着式サイドスタンドの取り付け位置にも下穴を開けます。・フレーム内部は近年稀にみるきれいさです。これだけサビの無い状態の...

遠方のお客様なので、これまでは弊社で部品を「製作しては送って」の繰り返しでカスタムされてきましたが、今回ようやくフレーム周りの改造のため初入庫となりました。・今回のメニューは、ワークスバックステップ直付け、レイダウン、脱着式サイドスタンドな...

外装オールペイントのご依頼です。紺の純正色リペイントからA4純正色へ変更します。・タンクは純正かどうか不明とのことで確認します。エンブレム取り付けビスの根元の窪みが円形なのは純正です。ドレミ製は真っすぐなので直ぐにわかります。・A4カラーに...

スイングアームの簡易塗装が終了しました。ベアリングも打ち替え済です。・今回ご用意させていただいたザッパーステムはこちらです。手前にあるのがWステム用のクランプです。これはMk2純正ステムをカットしたものです。・今回は溶接無しということで、ダ...

ねじれを確認しながら少しづつ溶接していきます。・メインのパイプを溶接したら、ここでタイヤの逃げ加工をします。・ジグを使ってスイングアーム本体の内側をつぶします。・最大で約10ミリつぶします。これで内幅165ミリ強となり、α13Zの150/7...

遠方のお客様からZ1000Mk2のAMA風カスタムのご依頼です。今回はトラススイングアーム製作など、部品のみの加工やご注文です。事前に送っていただいたバイクの画像で、現在の様子や周辺部品の状況を確認しておきます。・上の画像の車両から外して送...