Z1000Mk2 F.Y様

ホイールをソードから刀用ダイマグに変更します。・外したソードは前後セットで売却予定です。・ダイマグのスパイダーは、ヘリサートが1ヶ所傷んでいたので交換します。ベアリングはサイズアップして新品に交換。・スパイダーの他のヘリサートも少し引っかか...

シリンダーとヘッドは外注加工にだしてしまったので、マフラーのレイアウトを決めるためダミーの腰上を組み立てます。・ダミー用のZ1000STのヘッドとシリンダーです。・ダミーのシリンダーを乗せます。・ダミーのヘッドを乗せます。・エキパイを仮付け...

ヘッドのカーボンを落として、加工に出す準備をします。・口径の大きい1000J用のキャブホルダーに変更するので、インテークポート入口内径の段付き修正をしておきます。・使用するキャブホルダーを取り付けて、その内径に合わせてインテークポートを拡大...

最近だいぶ白煙を吐くようになってきたのでエンジンを修理することになりました。前回のオーバーホールから10年･数万キロ乗っているとのこと。・今回はオーナーさん自ら格安で入手したΦ72ミリのワイセコを組みます。合わせて、オールペン済のダイマグも...

中古で入手されたダイマグだそうです。次回のカスタムの時に取り付けとなりました。その前に塗装してイメージチェンジしておきます。・現在の塗装は、一部クリアが剥がれている程度で概ね良好です。腐食による浮きなどはありません。・コストを抑えるため表面...

8年ほど前のオーバーホールからノーメンテだそうですが、最近になってヘッドカバーからのオイル漏れが酷くなってきたので修理します。・その前に、油圧警告灯が付くこともあったというエンジンは、乳化したオイルでオイルレベルが確認できなくなっていました...

傷ついたジェネレーターカバーの再利用ということで、カットカバーを作ります。・公道用にノーマルローターを残した仕様にします。・カット量をダミーエンジンで確認します。・クリアランスは2ミリ位確保しておきました。・今回貼り付ける板厚は、丈夫めの5...

ジェネレーターカバーからのオイル漏れを修理します。前回整備のときに修理を先延ばしにしていたのですが、漏れが酷くなってきたのでグロメットとハーネスを交換することに。・走っているとつま先にまでオイルが飛んでくることも。・ジェネレーターカバーの下...

抜いたオイルからマグネットを止めているボンドと思われる、オレンジ色の破片が沢山出てきたので、ジェネレーターカバー内を点検します。・ジェネレーターのギボシ付近は、熱で固着し芯線が露出しているところも。・ギボシは新品交換します。・オレンジ色の破...

キャブセッティングとリヤホイールのエア漏れ修理確認のため、チェック走行に向かいます。ここは中央道八王子料金所です。・定期的にエアチェックしながら距離を伸ばします。・ここは談合坂SAです。11月後半とはいえ、今日は暖かいので快適です。・高速走...