Z1000Mk2・Z750FX

ワークスバックステップを取り付けます。 ・ 先に、不要となったノーマルブレーキ軸を削除します。 ・ 2回に分けて切り取ります。 ・ ブラケットを切り離した面はこんな感じに錆びているものです。 ・ 仕上げに研磨します。 ・ 続いて、直付け...

オイルクーラーの取出し口を製作します。 先ずは厚さ20ミリのアルミ板に、下穴とオイル通路の一部を開けておきます。 ・ バンドソーで切り出します。 ・ 他にも同様に切り出す作業を一緒に行います。 ・ サンダーで形を整えます。 ・ ここに...

チェンジアームが入荷したので組み付けます。 ・ 既存の物は腐食が激しい状態でした。 ・ ミッションベアリングは全て新品交換済みです。。 アウトプットシャフトのベアリングには、正常ならガタは全くありません。 シフトのスプリングとガスケット...

車載したエンジンにカバー類を取り付けます。 ・ 右サイド、取り付け完了。 ・ ジェネレーターは、ローターの締め付けトルクを確認しておきます。 締め付けトルクは少し緩めでした。 ・ ボルトを一旦取外し、ネジロックを塗布します。 ・ 規定ト...

ミッションベアリングが破損しているので、エンジンを下ろして修理します。 ・ 下ろしやすいよう、ヘッドカバーはスリムなヨーロッパ仕様に変更しておきます。 先ずは下からジャッキで持ち上げ、 オイルフィルターボルトの頭をフレームの外側へ出します...

クラッチの不具合がレリーズの組間違いで合ったかどうか、 レリーズを正しく組んでから試運転に行きます。 ・ リヤキャリパーサポートの不適切なカラーも修理したので、 ようやくフローティング機能が回復しました。その動きもチェックします。 ・ ...

しばらくぶりに乗ったら、キャブとクラッチが不調とのこと、 その修理とワークスバックステップなどのカスタムのご依頼です。 ・ エンジンは10年ほど前にオーバーホールしてあるとのこと。 点火系をウオタニに変更してみても、改善していないとのこと...