Z750FX1 Y.Y様

緩まないスタッドは暖めてから抜きます。・12本抜くのに約1時間掛ります。・デッキ面を綺麗に研いでアッパーケースは準備完了。・シリンダーのガスケットを剥がします。30年以上経過しているので、かなり硬化しています。・シリンダー下面のガスケットを...

エンジンをMk2クランクでφ75ミリの1166ccにします。・今回は、作業し易いよう腰上を外してからエンジンを下ろします。・オイルパンには特に異物もなく、エンジン内部は綺麗な状態です。カムチェーンローラーなども綺麗なままだったので、腰上は一...

今日は日帰りでタコメータを交換します。・今回も、パワービルダーさんのメーターケースを使います。・別体のスイッチBOXは、一度設定したら特に用は無いので目立たないところへ設置します。・イルミネーションはオレンジなので、グリーンに切り替えられる...

オイルクーラーホースの取り回しを優先した結果、元々付けていたステンレスの小物入れが付かなくなっていました。・そこで、前側を斜めにカットしてホースの逃げを作ります。・蓋はそのまま使えるよう、上の方は残しておきます。・切り取ったところはステンレ...

750FXのこの車両、エンジンをMk2化すべく準備中です。・幸い、Mk2のクランクは直ぐに見つかりました。程度もかなり良さそうで、パッと見は新品のようです。テーパー部分もキズは皆無です。カムやピストンは考え中で、排気量も未定です。最近は12...

フィッティングの方向を吟味して作った取り出し口です。・溶接個所に漏れが無いか水中で確認します。・コアは、耳をカットしてサイドに穴を開けて当時の雰囲気を作ります。・コアはブラケットにバンド2本で固定します。・バンドはカワサキの純正品です。・ホ...

オイルの取り出しは、狙った位置に向けたいので製作します。先に穴を開けておいてからバンドソーで切り出します。・ブラケットの方も、5ミリのアルミ板から切り出します。・90°に油穴を通したらフィッティングのネジを溶接します。・水平出し仕様の取り出...

ワークス車のように、アンダーステムのクランプを2段重ねにします。・元のステムはお持ち込みの新品ザッパーステムに交換し、外した中古のザッパーステムはシャフトを切断します。・ワークス車はクランプ部分のみの2段で、上下は溶接されていますが、今回は...

最後に届いたダイナのコイルを取り付けます。ワークスタイプのオレンジシリコンキャップとΦ7ミリシリコンコードを組み合わせます。･取り付けが済んだらそのままチェック走行に向かいます。暖かい今日を逃すと、明日から天気が崩れるそうなので。･往きの中...

まだ小変更箇所は残っていますが、形はほぼ固まってきたので、納車までは画像でお楽しみください。今度の日曜日はオーナーさんの運転で、テスト走行がてら大黒PAのミーティングにお邪魔しようかと思っています。