Z1000Mk2・Z750FX

故障していた溶接機が治ったので早速ペダルを仕上げて仮付けします。サイドスタンドに当たるので、スタンドの方を改造します。・曲がりと長さを修正します。いらないステーも削除します。・曲がった部分で3分割にします。・高くなった車高に合わせて長さを決...

やはり必要になったフラットオイルフィルターカバーを取り付けます。これはAPE製です。・オイル交換はエキパイを左右にずらせば可能です。・外したオイルフィルターにはワッシャーが付いていませんでした。・純正のワッシャーを入れます。分解時このワッシ...

ブレーキホースは既製品の長さイージーオーダー品を使用します。コスト重視の選択です。・Mk2専用設計のスーパーバイクハンドルを使えば、マスターとメーターは楽にクリアランスが確保できます。・クラッチレリーズはグリスが無くなって乾燥していたので分...

用意した市販のバックステップが使えないことがわかったので、急遽、仕様変更することに。はじめから検討していたワークスタイプバックステップVer.2をボルトオン仕様にして取り付ける事にします。例によって、ステップのスタッドが抜けません。大きいナ...

ソードホイール用のオフセットスペーサーを製作します。左がソード用5ミリ板です。右は同時に作業しているモーリス用3ミリ板です。型紙をスプレーのりで貼って切り出します。・外周をバンドソーで挽いたら、旋盤で中をくりぬきます。・スペーサーはキャリア...

キーが無くなってしまったハンドルロックを交換します。ドリルで揉んで取り外します。・ハンドルロックの部品一式です。今でも買える純正部品です。・ストレスなく施錠できるようになりました。・ベアリングを交換する前にステムの酷いサビを落として塗装しま...

マフラーをメガホンにするのでタイトルを変更しました。レイダウンした結果、既存のマフラーがスイングアームと当たりました。車高を上げられないのでマフラーの変更が決定。変えるならメガホンにと。フロントキャリパーはCP2696に変更します。最近の物...