デモ車 Z1000J #21

ヘッドガスケットのカムチェーン周辺からのオイル漏れのため修理します。 前回のエンジン分解は、去年6月のピストン交換でした。 それからほとんどサーキット走行のみで、筑波を約400周しています。 その間TOTレースも1回ありました。 ・ オイ...

TOTに向けての最終整備です。 ・ フロントフォークはバネも含めてノーマルですが、 エア圧を点検したところ、バルブに問題があるようなのでOHします。 ・ 基本はノーマルの基準値と同じ、0.5kg/cm2の圧を掛けておきます。 ・ 最後に...

TOTに向けて、最後のタイヤ交換をします。 ・ フロントはグリップ優先でコンチ、 リヤはスタイル優先、70扁平でハイトがあるダンロップを使います。 ・ フロントは、ホイールもダイマグから元のモーリスへ戻します。 ・ 弊社の試作S1キャリパー...

TOTレーサー用のダイマグですが、スパイダーのネジが傷んできたので修理します。 ・ 既存のヘリサートを抜き取り工具を使って抜き取ります。 ・ ヘリサートタップを立てます。 ・ ヘリサートコイルは、ネジ山にピッタリの長さになるよう、 カット...

先日の筑波走行後、スプロケカバーの破損に気が付いたので交換します。 ・ 右側が外したスプロケカバーで初期の試作品でしたが、 シフトシャフトのガイドの付け根にクラックが入っています。 左は新品のスプロケカバーで制作した、補強入りの現行品です。...

ミラーの取り付けネジが傷んできたので、 クラッチレバーホルダーごと新品交換します。 ・ J系はまだ新品が出るので、まだの方はストックしておいた方がいいかも。 クラッチレバーのタッチもシャキッとします。 アジャストナットや軸のボルトもブラッ...

消耗したリヤローターを新品交換します。 元のローターは20年位前にワンオフ製作したもので板厚5ミリ。 今回のは弊社現行品で、プラスミュー製ワンオフ6ミリ厚です。 ・ ローターの皿ビスが固着しているので、ドリルで揉んで外します。 ・ ア...

こちらも朝練帰りでそのまま入庫の段取りでした。 今回は、ジェネレーターカットカバーの取り付けと、 タイヤウォーマーの使用に伴いチェーンラインを10ミリオフセットします。 ・ ジェネレーター無しのカットカバーは使用していましたが、 サーキッ...

昨日の筑波走行での燃費データです。 スポーツ走行2本の合計43週 2.07km×43週=総走行距離89.01km 使用ガソリン　12.5L 燃費　89.01km/12.5L=　7.12km/L これは25年前に測ったデータとほぼ同じでし...

8日の筑波走行に向けて準備します。 先日の奥多摩朝練で、 キャブセッティングや小型ジェネレーターの作動も確認できました。 ・ 保安部品を外してゼッケンを付けます。 ・ 新規に設置するラップタイマーの取り付け位置を検討します。 やはり、視線...