Z1000J2 F.K様 KZ900A4 F.K様 ノーマルタイプハンドル取り付け
ノーマルタイプのハンドルが入荷したので作業再開です。
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絞りハンドルからノーマルタイプハンドルに戻すので、
短いクラッチケーブルは純正長さに変更します。
新品取付時は、
上からエンジンオイルを10滴ほど内部に垂らして潤滑しておきます。
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Z1000J
Z1000J2 F.K様 
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 リヤスプロケット交換
チェーンとリヤスプロケットを交換します。
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チェーンは長距離を走ったので定期の交換です。
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スプロケットはギヤ比の変更を兼ね、穴無しのクラッシックなデザインにします。
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スプロケットキャリアは、10ミリオフセットを兼ねた反転仕様...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 ヘッドカバー第2のクラック修理
ヘッドカバーにあるクラックを修理します。
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ヘッドカバーを外します。
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前回、左後ろ側を溶接で修理しましたが、今回は右前側のクラックを修理します。
先日のスポーツ走行は、シリコンボンドの応急修理で対応していました。
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シリコンボン...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 ヘッドカバーオイル漏れ修理の確認
ヘッドカバーのクラックからのオイル漏れがあったので修理しました。
漏れが止まったか確認しに行きます。
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石川PAに付きました。連続高回転後の結果はどうでしょうか。
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溶接修理した部分はオイル漏れが止まりました。
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しかし対角線上の右...
Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 マフラーのセラコート完成
マフラーのセラコートが完成しました。ベースは中古のPMC製メガホンです。
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スチール製マフラーなので、耐久性とメンテナンス性を考えての施工です。
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これで、キレイが持続しますね。
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サイドカバーとフロントフェンダーの塗装は、
入荷し...
Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 フロントフォークオイル交換
追加作業でフォークオイルの交換となりました。
フォークは1年前の車両製作時にオーバーホールしてあるので、
今回もまだそれほどの汚れは無いようです。
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オイルを抜いたらドレンを締め、トップキャップを外します。
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フォークスプリングも抜き...
Z1000J2 T.Y様 Z1000J2 T.Y様 エンジン慣らし後のオイル交換
ピストン交換してから慣らしを500キロほど終えてきたとのこと、
慣らし後最初のエンジンオイル交換をします。
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ボーリング済のピストン&シリンダーセットを組み込んでありました。
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入庫してからガソリン臭がすると思ったら、タンクか...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 クラッチレリーズ交換
ワークスタイプのクラッチレリーズプレートしているので、
レリーズレバーはMk2の物を使用していますが、消耗してきたので交換します。
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ケーブル受けの軸穴が摩耗してだいぶ広がってきたので、早めの更新です。
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Mk2用の良品は入手困難なの...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 ヘッドカバーのクラック
スポーツ走行で発見したトラブルを対処します。
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タコメーターが動かなくなったので点検します。
現在のタコメーターはウルトラのステッピングモータータイプで、
5年以上使用しているものです。
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先ずはメーターを取り外して、ハーネス類に異常...
Z1000J1 M.T様 Z1000J1 M.T様 スペアリヤショックのブッシュ交換
スペアでお持ちのワークスパフォーマンスですが、
ブッシュが劣化して使えない状態なのでブッシュを交換します。
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ワークスパフォーマンスオリジナルのウレタンブッシュですが、
劣化が酷く、LWR側は脱落しています。
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UPR側もこの状態。...