Z1000J2 F.K様 Z1000J2レストア サイドスタンド切り取り
サイドスタンドブラケットを削除します。・裏側から見るとこの辺りだけ塗装が違って、何かしら修理の痕跡のように思えます。・切り取りながら内側から見てみると大きなクラックが。・このクラックの原因を推測すると、サイドスタンドブラケットとフレームの溶...
Z1000J
Z1000J2 F.K様 
Z1000J2 F.K様 Z1000J2レストア 洗浄と点検
バラした部品を再度点検していきます。スイングアームは、左側スリーブの動きが悪いので何か問題がありそうです。・よく見ると、ピボット部分外側に深いキズが付いています。走行中に外れたスプロケットが噛みこんだのでしょう。ベアリングの外筒がわずかに変...
Z1000J2 F.K様 Z1000Jベース車を2台仕入れてきました
バットモーターサイクルさんから2台の1000Jベース車を仕入れてきました。・1台目はZ1000-J1です。エンジン実動を確認しただけの車両なので、全てに渡って点検整備が必要なレストアベース車です。・2台目はZ1000-J2です。こちらもエン...
デモ車 Z1000J #21 TOTレーサーのカム交換
前回のTOT、FX1で出場する際にHOTなハイカムをJからFXに移植していたので、今回乗るJにカムを戻します。2台並べてカムの入れ替えです。・半年ぶりにヘッドカバーを開けます。・エンジン内部を点検するいい機会になりました。特別なオイルは使用...
Z1000J T様 丸J銀 アンダーカウル取り付け
アンダーカウル用のブラケットを作ります。ステンレス板から切り出して、フレームに合わせて曲げます。・フレームへはホースバンドで固定します。・路面に溶け込むと、一瞬付いていないかのように錯覚します。・TOTのレギュレーションで義務付けられている...
デモ車 Z1000J #21 MONSTER#21 外装オールペン
去年11月のTOT前日走行でクラッシュしてリタイヤしましたが、今回のTOTから復活します。・外装部品は全て別に用意してオールペンします。白いのは新品の社外品で、強化タイプです。塗装過程の画像は、ペイントショップからいただきました。・用意した...
その他のお客様 Z1000J M様 カムホルダーネジの修理
Z1000Jヘッド単体での修理のご依頼です。オーナーさん自ら作業なさっていた中で、カムホルダー取り付けの雌ネジが数本上がってきてしまったので、全個所ヘリサートを挿入します。・マフラーから煙を噴く状態の現状車を入手されたそうです。バルブシート...
Z1000J T様 丸J銀 バスタブ型アンダーカウル フィッティング
11月のTOTに向けた準備です。レギュレーションに沿ったアンダーカウルを取り付けます。・使うのはいつものレトロフィットファクトリー製汎用タイプです。アゴがしゃくれていない製品としては、国内唯一と思われます。とにかく目立たせないのが狙いです。...
Z1000J O.H様 Z1000J O様 S1エキセントリックのアルマイト完成
今回加工したアルミ部品のアルマイトが完成しました。S1エキセントリック用の色で全て統一です。・早速組み込みます。・実はこのエキセントリックは試作品で、販売用はまだまだ納期が掛るので後日交換ということでお願いします。・この試作品はエキセンに雌...
Z1000J T様 丸J銀 C様 ノーマルメーターへ交換
イメチェンで、スペシャルメーターからノーマルメーターへ変更します。・ノーマルのアルミ製ブラケットは良く折れるので、パワービルダーさんのオリジナルステーを使います。ステンレス製で、折れやすいところが補強されています。・取り付けはノーマルと全く...