Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 エンジン搭載
エンジンが組み上がったので車載します。1人での作業です。
フレームに養生をして、ガレージジャッキとエンジン仮置き台を準備します。
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ジャッキを使って仮置き台にエンジンを載せます。
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ジャッキで下から支えながら、エンジンを左側に傾け...
Z1000J
Z1000J U.T様 
Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 脱着式サイドスタンド取り付け
フレームに溶接止めされているサイドスタンドブラケットのアップです。
溶接ビードが純正と違うので過去に付け直したようです。
角度も立ち過ぎて使い辛いので脱着式に交換します。
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先ず大まかに切断します。
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フレームに残ったブラケットを...
Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 エンジン腰上組み立て
ノーマルピストンは継続使用し、ピストンリングだけ交換します。
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腰下にピストンをセットします。
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シリンダーは泥汚れが酷いので、水で高圧洗浄します。
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ついでにヘッドも。
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シリンダーを組み込みます。
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ヘッドガ...
Z1000J A.T様 Z1000J A.T様 S1アウターローター入荷
プラスミューさんにオーダーしていたステンレスアウターローターが入荷しました。
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フロント用は各部S1と同寸法の外径φ330ミリです。
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リヤはS1用を少しアレンジしたφ234ミリ、厚さ6ミリです。
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外周面のV溝も深めに入...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 ローター入荷
カタナ用マルケジーニM3Rに取り付け予定のローターなどが入荷しました。
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フロントローターはサンスター・ネオクラシックで、
カタナ用インナーにZ系用φ320アウターを組み合わせた裏メニュー品です。
価格は通常タイプと同じ、1枚35000...
Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 エンジン腰下組み立て
シリンダーのスタッドが入荷したので作業再開です。
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スタッドボルトをセットしていきます。
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12本全てセット完了。
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クランクとミッションを乗せます。
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ロアケース側はチェンジドラムを交換します。
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Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 S1エキセントリック検討
ホイールのワイド化に合わせてスイングアームも変更します。
素材はZRX400のもの。
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エキセントリックはS1タイプに、シャフトはGSXｰR1100の中空になります。
シャフトの長さが決まっているので、反対側の出代調整のため座面をザ...
Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 ミッション分解点検
ミッションとクラッチを分解点検します。
ベアリング類、アウトプットシャフト、チェンジドラムは新品交換します。
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アウトプットシャフトはJ3用のスプロケがナット止めのタイプへ変更。
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ギヤやドグの状態は摩耗が少なくグッドコンデ...
Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 エンジン腰下分解点検
エンジン腰下を分解します。
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外観の汚れは現役で走行していたことの表れで、
カバー内部も比較的状態はいいようです。
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逆さまにしてオイルパンを剥がします。
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スラッジは溜まっているものの、特に異物もなくいい状態のようです...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 当時物マグホイール取付検討
スポーツ走行用にマグホイールを入手されたとのことで取付検討します。
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お持ち込みいただいたのはこちらの18インチマルケジーニです。
デッドストックの当時物新品ですが刀用とのこと。
80年代の懐かしいデザインでしょうか。
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淡...