デモ車 Z1000J #21 デモ車#60改#21 試乗の準備ができました
TOTも終わり、サーキット走行も一休み。
試乗対応のため公道仕様に戻します。
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ゼッケンを外して保安部品を取り付けます。
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30分余りで完了です。
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ワークスオイルクーラーを取り付けた場合のハンドル切れ角を
確認していただきます。...
Z1000J
デモ車 Z1000J #21 
デモ車 Z1000J #21 デモ車#60改#21 ワークスパフォーマンスのオーバーホール
長年使用しているリヤのワークスパフォーマンスですが、
先日のレースの時には既にオイル漏れが始まっていました。
そこで、次回に向けてオーバーホールします。
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前回のオーバーホールからほぼ1年、左右ともオイルが滲んできました。
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リヤショ...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 フロントDYMAGの交換
TOTに向け、フロントホイールとブレーキローターを交換します。
ホイールはS1と同じDYMAGのラージハブ仕様です。
ローターはそれに合わせた弊社のS1タイプです。
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タイヤはダンロップα13SPをチョイス。
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DYMAGホイールは中...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 薄型ジェネレーターの更新
既存の薄型ジェネレーターを別のメーカー製の新しい物に交換します。
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現在の薄型ジェネレーターキットは中古で入手したものです。
カバーに入ったクラックを溶接修理して使っていましたが、
再びクラックが入ってきたので一旦取り外します。
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カ...
Z1000J1 H.T様 Z1000J1 H.T様 タンク交換
サビでガソリン漏れするタンクの代替品が見つかりました。
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右側のシルバータンクが新たに入手したものです。
フューエルセンサーが後期型という以外は同じ形状です。
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後期型のフューエルセンサーは、まだ新品が買えます。
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キャップ、コック...
Z1000J1 H.T様 Z1000J1 H.T様 ロングのチェック走行
車検が取れたので、少しロングのチェック走行に向かいます。
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左右エンブレムの裏側のサビが酷いので、様子を見ながら給油します。
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油面がエンブレムの辺りに達したころ、案の定ガソリンがしみ出してきました。
サイドスタンドで傾いていると、約1...
Z1000J1 H.T様 Z1000J1 H.T様 新規登録検査
仮ナンバーで試運転に行きます。
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全体の動作チェックと、スピードメーターの精度を確認します。
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翌日、予約したラウンドに合わせ陸事へ向かいます。
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二輪の検査レーンで通常の検査を受け、
新規登録車はもう一度別のレーンで最終チェックを...
Z1000J1 H.T様 Z1000J1 H.T様 エンジン始動
来週の新規登録に向けて、整備の最終段階です。
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クラッチレリーズは分解点検します。
ボールは11個で欠品無し。
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ノーマルハンドルの1000Jに合わせ、
クラッチケーブルはZ1用の社外品120センチです。
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スプロケットカバーを取り...
Z1000J1 H.T様 Z1000J1 H.T様 新規登録の申請
新規登録用の写真を撮ります。
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申請書類は「並行輸入自動車届出書」のフォーマットで準備します。
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関係資料も含めてこの枚数になります。
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申請先は登録予定の管轄陸事です。
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3日ほどで決済が下り、今週後半には新規登録ができるでしょ...
Z1000J1 H.T様 Z1000J1 H.T様 テールカウルのチリ合わせ
純正では必ずと言っていいほど開いている、
テールカウルとシートの隙間を無くす加工をします。
先ずは、テールカウルの後部マウントブラケットを
元のブラケットから取り外します。
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テールカウルのフロント側は、こちらのスペーサーで持ち上げます...