Z1R2 N様 Z1R2 N様 フロントマスター交換
バッテリーが過放電しているので、ジャンプしてエンジン始動チェックします。
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過放電したショーライバッテリーは、
ショーライの専用充電器ではなく通常のMFバッテリー用充電器で充電します。
見かけは13V以上になりましたが、
1度の過放電が大...
2017-01
Z1R2 N様 
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 タイヤ&ホイール交換
新シーズンに向けてタイヤ銘柄の変更です。
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使うタイヤはモデルチェンジしたばかりのダンロップα14です。
先行した17インチにやや遅れ、ようやく18インチもデリバリーが始まりました。
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ホイールは別セットのダイマグに組み込みます。
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Z1000A2 T.M様 角Z1000 シートレールの曲がり
以前の転倒でシートレールが曲がっていました。
今回はそれの修理です。
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シートレールは右に曲がっており、
リヤフェンダーとタイヤのズレでよくわかります。
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フレーム修正に出すため、外装とマフラーを外します。
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センターに糸を張って、...
Z1R2 N様 Z1R2 N様 追加メーター取り付け
追加メーターを取り付けます。
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ヨシムラの油温センサーはこちら。
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センサーハーネスは、耐熱性のあるガラス網組チューブで保護します。
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当時風でない赤いセンサーは、黒く塗って目立たないようにします。
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本体の固定は、
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デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 ダイマグオフセットスプロケキャリア製作
旧型ダイマグ用のスプロケットキャリアを製作しました。
こちらはチェーンライン10ミリオフセット兼用のキャリアです。
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現行品のダイマグのように、スプロケットが外側に付くタイプになります。
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これでホイール側をいじらずに10ミリオフセット...
Z1R2 N様 Z1R2 N様 強化ダイマグスプロケキャリア取り付け
当時物のダイマグをレストアして使用していますが、
スプロケットキャリアは強度不足で傷んでくるものが多いです。
こちらのダイマグもスプロケボルトのトルクが掛からなくなり緩みがちでした。
ジュラルミン削り出しで製作した強化キャリアに交換します。...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 エンジン腰上分解
ヘッドガスケットのカムチェーン周辺からのオイル漏れのため修理します。
前回のエンジン分解は、去年6月のピストン交換でした。
それからほとんどサーキット走行のみで、筑波を約400周しています。
その間TOTレースも1回ありました。
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オイ...
Z1000J1 S.K様 Z1000J1 S.K様 エンジン組み立て
バルブステムシール交換をするので、ヘッドを分解点検します。
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バルブスプリングは不等ピッチなのでノーマルのようです。
ですが、上下の向きが逆なのが6本ありました。×印がそれ。
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通常、密巻側をヘッド側にします。
動弁限界を上げるために...
Z1000J1 S.K様 Z1000J1 S.K様 エンジン腰上分解
ヘッドガスケットのところからのオイル漏れが酷くなってきたので修理します。
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マフラーなど補器類を外します。
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コイルを外したら、ブラケットにクラックがありました。
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J系はここが良く折れます。ジュラルミン板でSP2コイル用を製作する...
Z1000J1 M.T様 Z1000J1 M.T様 完成前の試運転
リヤホイールセンター修正のため、
左側は新規製作したアクスルカラーに交換します。
右側は既存のカラーを短縮加工しています。
同時に、スイングアーム内幅より狭かったリヤホイール系の幅もこれで同じ幅に。
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取り付けるとこんな感じ。
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チ...