Z1000J A.T様 Z1000J A.T様 フォークオイル交換
フォークオイルを交換します。
走行距離は少ないので、出てきたオイルは比較的綺麗です。
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車載でトップキャップが緩め難かったのでフォークを外すことに。
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今回使用するオイルは定番のカヤバG15Sです。
レベルはマニュアルの規定値としま...
2016-02
Z1000J A.T様 
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 スイングアームピボットのカラー
ZRX400の純正スイングアームを取り付けるためのピボットカラーです。
荷重は両端のアルミカラーで支え、
中央の長いパイプはスペーサー機能だけなので、加工しやすい塩ビパイプ製です。
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ピボットシャフト径は、ZRX400がφ20ミリで10...
Z1100B2 K.H様 Z1100B2 K.H様 ボアアップ後のキャブセッティング確認
昨年末にφ74ミリにボアアップして、慣らし含め800キロほど走行したとのことで、
キャブセッティングに向かいます。
八王子まではクリアが取れなかったのでメインジェットの確認は取れず。
更に西へ進みます。
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相模湖まで来ました。
チェック...
Z1000J A.T様 Z1000J A.T様 S1ローター仮組み その2
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インナーローターはこの後アルマイトしますが、その前に仮組してみます。
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リヤローターもデモ車の物から正規の物へ付け替えます。
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リヤはS1同様のソ...
Z1000J2 F.K様 Z1000J F.K様 シリンダーボーリング完成
シリンダーのボーリングが完成しました。
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GPZ1100シリンダーにワイセコφ74ミリピストンの組み合わせです。
後はリヤローターのスペーサーやアクスル周りのカラーなどを外注で製作中です。
それらが揃えば作業開始ですね。
Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 キャブセッティング
オーナーさん自ら一昨日、昨日と、
名古屋までエンジンの慣らしをされてきたそうで、
都合800キロほど走行を終えたのでキャブセッティングします。
一晩置いて朝の冷間始動は、キャブに直接ガソリンを吹きかけてから始動します。
このCRはスターター...
Z1000Mk2 K様 Z1000Mk2 K様 キャブセッティングの確認
マフラーが変わったので、キャブセッティングの確認も兼ねて試運転します。
こちらは中央道 石川PAです。
セッティングは変更なしで大丈夫です。
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ワイドホイールにしてから初めての高速走行でしたが安定性も問題ないようです。
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新しいリヤロ...
Z1000Mk2 K様 Z1000Mk2 K様 ワークスタイプリヤローター取り付け
リヤにワークスタイプローターを取り付けます。
アウターは外径φ234ミリ、厚さ6ミリのオリジナルデザインで、
プラスμさんにオーダーしたステンレス素材のローターです。
インナーは総削りだしのモーリスホイール専用品です。
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ローターボルト...
Z1000J A.T様 Z1000J A.T様 S1ローター仮組み
S1ローターのインナー側ができてきたので仮組みしてみます。
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ハイポイントのモーリスは、
他車ローター用にPCD80ミリで6穴に改造されたものです。
ホイールのベアリングは抜いて、新たに専用のディスタンスピースを使います。
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全体は...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 ボアアップの準備
ボアアップ用に車両とは別に加工用のシリンダーを用意しました。
GPZ1100シリンダーとのこと、
φ74ミリにするのでこの1100シリンダーをベースにします。
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泥汚れが酷いので、ボーリング前に高圧洗浄します。
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洗浄終了。
使用す...