Z1000Mk2 I.M様 Z1000Mk2 I.M様 スイングアームの加工
既存のアルミ角パイプ製のスイングアームの一部に、
オイルキャッチタンクの機能を持たせます。
先ず、ピボット側のBOX部分には、上側にホース口を取り付けます。
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全体にアルマイト処理されているので、溶接部分のアルマイトは剥がしておきます。...
2015-04
Z1000Mk2 I.M様 
Z1000Mk2 I.M様 Z1000Mk2 I.M様 バックステップ取り付け準備
スイングアームの根元の箱部分をオイルキャッチタンクにするので、
バッテリーケースを上に移動してスペースを開けます。
フレームの仕上げや溶接もあるので、ピボット周りは一度全部取り外します。
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メインハーネスやレギュレーターなどは既に新品交...
イベント企画・報告 オンボード映像 2015年4月24日 筑波スポーツ走行3
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COOL RIDER #21
イベント企画・報告 オンボード映像 2015年4月24日 筑波スポーツ走行2
Z1000Mk2（青赤）先行
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イベント企画・報告 オンボード映像 2015年4月24日 筑波スポーツ走行1
Z1000Mk2追走（紺）
XTCH0008 のコピー
イベント企画・報告 2015年4月24日 筑波スポーツ走行
前日の夜から筑波へ向かいます。
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パドックの半分が占有されていたので、空いたスペースに設営。
今日は4台参加です。
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11月のTOTから参戦予定の丸Jです。
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以前はJ系でMONSTERに出ていましたが、今はMk2でリラックスし...
Z1100R I様 Z1100R I様 クラッチスプリング荷重UP
クラッチ滑りの対策用に手配した特殊サイズのワッシャーが入荷しました。
φ12.5×φ20 厚さ2ミリ です。
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1枚ずつスプリングの奥に入れます。
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2ミリ分、スプリングが余計に圧縮されるので、約10％の荷重アップになります。
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Z1000Mk2 I.M様 Z1000Mk2 I.M様 アウトプットシャフト入手
ドナーとなる程度のいいアウトプットシャフトが用意できました。
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スプラインの長いMk2用です。
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ほとんど無傷の上物です。これを組み込みましょう。
エンジンを下ろして分解したら、
カムチェーン周りの異音の原因もチェックします。
イベント企画・報告 4月24日 筑波走行します
4月24日の筑波スポーツ走行は決行します。
天気もよさそうなので、よろしければご一緒しませんか。
Z1100R I様 Z1100R I様 クラッチハブの摩耗
クラッチハブとハウジングに段付き摩耗が多く、
クラッチを繋ぐときにジャダー気味になっている1100R、
ハブは既に生産終了のため、今回は段付き部分を修正して対応します。
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修正前のハブ。
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修正前のハウジング。こちらは軽傷です。
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