Z1000Mk2・Z750FX Z1000Mk2 フレームネック ガセットの削除
13段のオイルクーラーをワークス車と同じように垂直に付けるため、
フレームネックのガセットを削除します。
今回は、コストが掛らないよう、エンジン車載のままのトライアル作業です。
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現在は、10段垂直マウント溶接直付けです。
これでもフル...
2015-02
Z1000Mk2・Z750FX 
Z1100B2 K.H様 Z1100B2 K様 ミッション交換
エンジンオーバーホール済みで入手したものの、
最初から4速が直ぐギヤ抜けする状態だったそうです。
今回、いよいよミッション交換します。
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ちょうどいい機会なので、スプロケがボルト止めタイプの前期型から、
ナット止めになるよう後期型のアウ...
Mk2トラススイングアーム Z1000Mk2 N様 トラススイングアーム納品
今回の仕様を再度みてみましょう。
タイヤは160ミリ対応、内幅は10ミリ拡大の238ミリです。
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サス受け内幅は5ミリ拡大して25ミリに。
下側に補強を追加。
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タイヤの近くには、ブレーキホースを固定するガイドを設置。
このよ...
そのほかのお客様 GPZ1200R M様 足回り完成
リヤキャリパーは、シムで調整してローターのセンターに合わせますが、
今回は約1.5ミリのシムで内側に寄せてあります。
エキセントリックはブラックアルマイト中なので、現在の物は暫定品。
スタンドフックの受けも同じく暫定品です。
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スイング...
そのほかのお客様 GPZ1200R M様 ZZR1100スイングアーム取り付け
フォークに続いてスイングアームを交換します。
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取り付けるのは、スペックさんで商品設定されている、
ZZR1100D純正スイングアームを加工したボルトオンセットです。
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もともとホイールセンターが1.5ミリほどずれていたので、
...
Mk2トラススイングアーム トラススイングアーム サポート2種類
Mk2ワークスタイプ用リヤ周りの基本セットです。ご注文承ります。
トラススイングアーム、キャリパーサポート、中空アクスルシャフトの3点。
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こちらはマービック・モーリス用にアレンジしたオーダー品です。
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こちらはお持ち込みのモーリス...
Z1000Cポリス K様 Z1000Cポリス K様 操安性回復
スイングアームを外したおかげで、ちょっとひと手間かけることにしました。
新設したブレーキペダルのブラケットを補強して剛性アップします。
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効きは問題ないのですが、一枚板なのでペダルを強く踏むと少したわみます。
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この状態だと裏側から...
そのほかのお客様 GPZ1200R M様 ZRX1200フォークに交換
今回は、フォークとスイングアームを交換します。
フォークはZRX1200Rの純正品をニンジャ用にチューニングしたもの。
スイングアームはZZR1100D純正品を加工したものです。
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部品の加工はスペックエンジニアリングさんに依頼したもの...
Z1100B2 K.H様 Z1100B2 K様 S1エキセントリック取り付け
今回の主なカスタム内容は、
CR33
ワークスタイプ垂直直付けマウントオイルクーラー
ワークスタイプクラッチレリーズプレート
などです。
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ZRX400改のスイングアームに、
S1タイプのアルミ鋳造エキセントリックの試作品を
モ...
Z1000Cポリス K様 Z1000Cポリス K様 スイングアームのガタ
今朝の試運転で発見したスイングアームのガタですが、
その度合いを下の動画で見てください。
IMG 0693
緩い加減速のとき、リヤがステアするのが乗っててわかります。
早速分解してみましょう。
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スイングアームピボットはこの通り、酷い...