Z1100B2 K.H様 Z1100B2 K様 キャブセッティング
FCRからCR33にしたので、中央道でキャブセッティングします。風もなく、絶好のセッティング日和。4速が頻繁に抜けるので要注意です。近日中にミッション交換しましょう。
2015-02
Z1100B2 K.H様 
Z1000Cポリス K様 ポリスの試運転
バックステップのチェックのため、ガレージの周りを試運転しました。ステップの作動や他も概ねいいのですが、加減速でハンドルがとられます。ガレージに戻って点検したら、スイングアームのピボット周りがガタガタで、タイヤの位置で左右に5ミリほど振れます...
Z1000Cポリス K様 Z1000Cポリス K様 バックステップ完成
お持ち込みいただいたハンドルとグリップを取り付けましたが、グリップは1センチ短いのでスロットルパイプが出てしまいます。・また、ハンドルの直線部分が短いので、マスターがメーター側に寄せきらず、バーエンドが奥まってしまいます。スロットルパイプを...
昔話 1986年 土曜深夜の第3京浜
1986年春、とある土曜日深夜の第3京浜 京浜売店です。このころ、毎週のようにここに集合していました。・新車で買って乗っている人がほとんどです。このころは、今のように情報が拡散することもなく、知る人ぞ知る、リッターバイクの集結スポットだった...
Z1000Cポリス K様 Z1000Cポリス K様 ステップ外しとハンドル交換
ワークスタイプのバックステップに交換するため、ノーマルステップを外します。・スイングアームピボット下にあるのが新しいステップです。・取り外したノーマルステップ一式はこちら。ステップだけでもかなりの軽量化です。・チェンジペダルはフレームへ直付...
Z1100B2 K.H様 Z1100B2 K様 ワークスクラッチレリーズプレート取り付け
オーバーホール後間もないそうですが、アウトプットシャフトのオイルシールがダメになっているようで、かなりオイル漏れしています。・オイルシール交換でミッションカバーを外したので、ちょうどいい機会なのでシフトシャフトのガイドを溶接します。もともと...
昔話 1985年の奥多摩
1985年の奥多摩有料道路、撮影者は私です。当時、先輩達にくっついて、いつも走りに行っていました。こんなに接近して走るのが、いつものパターンでした。これも、お互いの信頼関係の強さがなせる技。・新車下ろしたての750ニンジャ Kさん・6年落ち...
Z1100B2 K.H様 Z1100B2 K様 オイルクーラーブラケット溶接
オイルクーラーのコアに製作したブラケットを縛り付けてフレームに当て、位置決めしたところで溶接します。・点付けしたらコアを外して本溶接します。・コアの位置が決まったところで、ハンドル切れ角を見直します。ハンドルは、アンダーステムがコアに当たる...
TOT 1992年12月のTOF
1992年12月のテイスト・オブ・フリーランスです。DOBAR1でのデビュー戦です。マシンは3万円の不動車だったZ750FOURです。中古の部品を寄せ集め、10万円もあればマシンが作れた時代です。ゼッケンの19は、主催者が割り振ったナンバー...
Z1100B2 K.H様 Z1100B2 K様 オイルクーラー垂直マウント
走行中にスピードメーターからギュルギュルと音がするようになったので交換します。・ヤフオクで入手した別のメーターからスピードだけ移植します。・オイルクーラーの取り出しはノーマルを改造します。一旦切断してAN8のアダプターを溶接します。クランク...