そのほかのお客様 ZRX1200Rエンジン搭載ニンジャ アンダーフレーム装着
アンダーフレームの入荷待ちのあいだ、公認登録も済んでいたので一旦納車していました。部品も入荷し、予定されていた一泊ツーリングも終わったということで、再度入庫していただきました。今回取り付けるアンダーフレームはこちら。ピボットプレートとバック...
2013-10
そのほかのお客様 
そのほかのお客様 青いニンジャ 公認申請
市販のダウンチューブに10ミリボルトのマウントを追加していきます。アルミの厚板からステーを切り出します。車体にセットした状態で仮付します。位置が決まったら外して本付けします。仕上げにバフ掛けもしておきます。今回はニンジャのマフラーをそのまま...
そのほかのお客様 青いニンジャ ZRX1100エンジン搭載
エンジンを載せる前にエキゾーストスタッドのボスを5ミリほどカットします。ニンジャ用マフラーを付けるための加工です。大きく皿もみして荒削りしたら、あとはベルトサンダーやリューターで成形していきます。カットして雌ネジが短くなった分、できるだけ奥...
その他デモ車・商品・カスタム例 TOTのエントリーも済んでバイクの準備
KRキャリパーは、ピストンのスプリングバックが大きく感じていたので、シールリング溝を少し深くして、シールの潰れ代を減らして見ることにしました。再度分解して加工屋さんへ。今回は、溝の深さを0.2ミリほど追い込んでみます。溝切りバイトは、普通に...
Z1000A2 T.M様 角Z1000 充電不良
バルブが曲がってアイドリング不調だったエンジンも、延命措置が終了しまた復帰しました。バルブが曲がっていた1番気筒のコンプレッションは、当初1.5キロしかありませんでしたが、新品バルブに交換し軽く摺り合わせしてやると、結果的に10.5キロまで...
そのほかのお客様 青いニンジャのエンジン換装 エンジン降ろし
エンジン換装に必要な部品も揃ったので、夕方からエンジン降ろしです。今回のメニューは、ZRX1100ヨシムラカム入り143PSエンジンに換装、FCR39、ダウンチューブ追加などと、交換部品は必要最低限にとどめた仕様になる予定です。マフラーや冷...