部品が揃ったところで、夕方から組み上げ開始です。
アイドラーはレーシングタイプを使用。純正より安いのもいいですね。
テンショナーは純正品です。
バルブはZ1000の純正品を使用します。曲がった2本だけ交換。
新品バルブを使うところは、多めに摺り合わせしておきます。
バルブスプリングは、1000Jの不等ピッチの物に全交換することにしました。
#1が新品バルブです。ヘッド周りは掃除しただけで特別なことは省きました。
ヘッドガスケットなどをセットして、
カムまで組んでからバルブクリアランス調整です。
アウターシムの場合はやりやすくていいですね。
せっせと組んで、今日はここまで。
一晩寝かせて、明日は始動確認して、キャブ調整したら終了です。
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