マフラー交換と同時に、リヤショックをホワイトパワーからNITRONに変更します。
・
今回懸案なのはレイダウンされたアッパーマウントです。
左右で取り付けボルトサイズが異なるのと、
なにやら削ってあるピンが怪しい感じです。
・
スイングアームに合わせて左は大きくオフセットさせていました。
既存のピンでは少々長さ不足のよう。
・
いずれはレイダウンをやり直すことも視野に入れ、
今回はスペーサーの長さを見直して暫定でリヤショックを取り付けます。
・
NITRONは全長長めの特別仕様。
今回のTOTはお休みですが、次回以降はタイムアップ確実でしょう。(^^)
