Z1R2 N様

電装品のレイアウトを考えます。コンセプトは、極力目立たせないことです。・ツインプラグ用のコイルはエンジン上の隙間に配置し、フレームにステーを新たに設置して取り付けます。・ユニットの大半はシートの下へ配置します。・レギュレーターとヒューズBO...

溶接の続きです。下側の溶接個所は、やりやすいようにフレームを裏返して溶接します。・フレームの下側は酷いサビもなく綺麗な状態です。・エンジンを搭載します。マフラーの角度変更や、サイレンサーステーをフレームに溶接したり、フレームの加工が済むまで...

サイドスタンドを脱着式に交換するので、ノーマルのブラケットを切り取ります。・サイドスタンドの素材はZZR1200純正品です。・ボスを溶接して一旦終了。長さと角度は車高が決まってから修正します。・続いてバックステップのボスを取り付けます。・位...

古いロッキードキャリパーが再生できるか調べていきます。ピストン径は現行品と同じです。ピストンシールは現行品でOK。・ピストンは、サビの酷いところがあるのでラッピングして確認します。・フロント右　短い方の内側ピストンはサビでNG。・フロント左...

フレームは補強とレイダウン済みのものです。数年前、実動車のZ1R2をバラしたそうですが、長い間に部品が行方不明になったりして欠品があるみたいです。全体的に仕様変更があるので、フレームもここから若干加工が入ります。仮組みしながら各部品のレイア...

西ドイツ仕様のタンクの内部です。バッフルが入っています。・キャップはこれで純正品です。・Made　in　Germany　とはいっています。さて、サンスターの新発売のローターが入荷しました。リヤφ250ミリのZ1Rタイプです。フロントは不定期...

錆びて段付きのあるマスターをフレックスホーンでホーニングします。・画像だと解り難いですが、固着していたところに段付きがあります。・フレックスホーンは回転数を調整しながらドリルで回します。・研磨後、一見綺麗になったように見えますが、わずかに一...

バラバラのZ1R2の組み立てのご依頼です。1台分のパーツをお預かりしてきました。・キャリパーは旧タイプのロッキードです。保存状態は比較的いいようです。・キャリパー側は腐食も無く、シール交換すれば良さそうです。ピストンはメッキが剥離しているの...