Z1R2 N様

RKチェーンの自主回収に対応するために、 納車から約500km走行したところで再度お預かりしました。 ・ ノーマルタコメーターが不調だったので、 ウルトラのステッピングモーター式に交換することに。 パワービルダーさんの専用ケースを利用しま...

Bfore ・ After Z1R　2型 新規登録 ツインプラグ　1200cc　（他社コンプリート品） フレーム補強（他社施工、...

右エンジンカバーからオイル漏れするので修理します。 ・ しずくになって垂れるほど漏れていましたが、 開けてみても特に異常はありませんでした。 純正ガスケットで組んで様子をみます。 ・ ロッキード用のミラーホルダーが新発売になったので取り...

タンクキャップのOリングが伸びてしまった件は、 メーカーに問い合わせて対策品があることがわかりましたので手配します。 ・ キャップに仕込まれているブリーザー機能は、 レーシングカー用ということもあって吸い込みメインに設計されているので、 ...

朝5時に出発して奥多摩へやってきました。 曇りの予報に反して小雨が降ってきたのでしばし雨宿り。 ・ 小降りになったので少し先の「道の駅たばやま」で雨が止むのを待ちます。 ・ 濡れた路面を走ったので、マッドガードの効果も確認できました。 ...

ロッキードフロントマスターのリペアキットが入荷しました。 シリンダーはキズがあったのでホーニングしてあります。 ・ 組み付けたところ、漏れも無く大丈夫なようです。 ボア径が0.7インチと大きいので、 レバータッチは硬めで、握力は必要になり...

ようやくモリワキスイングアームが入荷しました。 アルミ角パイプでリム幅4.5インチ対応です。 ・ 早速仮付けし、加工個所を確認します。 ・ FRPのインナーフェンダーは下を少しカットします。 ・ トルクロッドの受けはこの辺でしょうか。...

近所でのチェック走行を終えたので、 中央道でエンジンの慣らし運転を一気にします。 初めは80キロ　4000rpmでのんびり走ります。 八王子料金所にて ・ 100キロを過ぎて、5000rpm、6000rpmと高回転も使っていきます。 ス...

カウルのアッパーステーは剛性を確保するため補強を加えました。 この5点がカウル付き仕様に使うステー類です。 ・ カウルアッパーステー ・ カウル脱着の整備性を考え、 カウルにナットを付ける小物も製作しました。 ・ カウル右上のマ...

フロントカウルのステーを製作します。 Mk2のライトステーでマウントしたヘッドライトに合わせると、 アンダーステーはこのような形になりました。 ・ ヘッドライトに合わせると、カウルはこの位置に決まってしまいます。 ・ アッパーステーは、...