Z1R2 N様

アンダーカウルのブラケットをアルミ板から製作します。・曲げ加工したら、ズースファスナー用の受けを取り付けます。・アンダーカウルに仮止めするとこんな感じです。中央の穴は、雨の日の水抜き用です。・車体側に仮止めして、周辺パーツとの合わせを行いま...

ツインプラグ化してありますが、サブプラグのプラグコードがターミナルから抜けてしまったので修理します。・コードを引っ張るとターミナルから抜けてしまうことがあるので、脱着はプラグキャップを直接持って行ってください。・新しいターミナルを専用工具で...

今回は、主にTOTに向けての準備をします。・先ず、アンダーカウルを取り付けます。素材はレトロフィットファクトリーさんの汎用タイプを使用します。手前の素材を加工して、奥のアンダーカウルと同形状にします。・外周をカットして後端にダムを作ります。...

去年12月に納車してから3カ月、調子よく乗っているとのことでひとまず安心しましたが、エンジンからのオイルにじみがあるので日帰りで点検修理することに。・1か所目は右エンジンカバーのクランクケース合わせ目辺りからのにじみです。このクランクケース...

タンクとフォークが干渉するということで、用意していただいたリング状のハンドルストッパーを装着します。・タンクに当たることも無くなり、切れ角もこの程度はあるので十分ですね。・ガレージ周辺で様子を見た後は、中央道で一気に相模湖へ。・そのまま道志...

カムホルダーボルトのトルクがかからないので修理します。エキゾースト側の4本だけなので、車載のままでの修理です。他の12本は、しっかりトルクが掛るので大丈夫です。・ヘリサートは入っていましたが、周辺のネジ山ごとヘリサートが上がってきてしまいま...

タコメーター用のデジタル信号をSP2から取り出します。Z系用はメクラしてあるので、マニュアルに従って上段の左から3番目に端子を繋ぎます。・これをタコメーターのデジタル信号入力に繋ぎます。・ウルトラのメーターには、裏側に調整ダイヤルが二つあり...

チェーンとスプロケの交換が終了しました。チェーンはちょうど110コマです。・暫定だった1000JのスターターをGPZの新品に交換します。カバーのパッキンはどうも座りが悪いので、カバーの方に接着しておきます。・固まるまでテープで止めて1日放置...

パワービルダーさんのメーターケースを利用して、ウルトラのクラブマンタコメーターを取り付けます。・メーター裏のナットを外して高ナットに交換します。・メーター配線のカプラーは、抜け止めが無いタイプです。メーター裏のカバーで抑えられるよう、ハーネ...

キャップに元から付いているブリーザーだけでは吐き出し量が足りないので、追加でタンク本体からブリーザーを引きます。・テーパーネジのボスを溶接し、ホースの途中にバイク用のチェックバルブを取り付けます。・念のため、溶接部はエアで漏れチェックしてお...