Z1R

シート下に電装品パネルを設置します。先に作ったパネルをジグにして、取り付けボスをフレームに溶接します。・バッテリー上のスペースに余裕を持たせるため、若干下げた位置にマウントします。・プレート前後長の関係から、イグナイターはヒューズBOXの上...

搭載する電装品一式がそろったので、より具体的にマウント方法などを検討します。・ギリギリでしたが、現物にて平面的レイアウトが成立することが解りました。・レギュレーターの上は十分な空間があり、マウントプレート自体もヒートシンクとして放熱を助けて...

お客さまからの情報提供で、Mk2のシートロックのキーシリンダーがZ1Rに移植できる事がわかりました。試してみます。・キーシリンダーのストッパーを抜くために、中央の長方形の穴のかしめを広げます。・中にあるプレートを引き出します。・キーシリンダ...

今回使用する旧タイプのロッキード2ポッドキャリパーですが、取り付け穴の位置が現行品と少し違うので、サポートの形状を新規に起こします。先ず、ローター外周にクリアランス用の針金を取り付けます。針金の直径は数種類用意しておきます。・そこにキャリパ...

電装品のレイアウトを考えます。コンセプトは、極力目立たせないことです。・ツインプラグ用のコイルはエンジン上の隙間に配置し、フレームにステーを新たに設置して取り付けます。・ユニットの大半はシートの下へ配置します。・レギュレーターとヒューズBO...

溶接の続きです。下側の溶接個所は、やりやすいようにフレームを裏返して溶接します。・フレームの下側は酷いサビもなく綺麗な状態です。・エンジンを搭載します。マフラーの角度変更や、サイレンサーステーをフレームに溶接したり、フレームの加工が済むまで...

サイドスタンドを脱着式に交換するので、ノーマルのブラケットを切り取ります。・サイドスタンドの素材はZZR1200純正品です。・ボスを溶接して一旦終了。長さと角度は車高が決まってから修正します。・続いてバックステップのボスを取り付けます。・位...

古いロッキードキャリパーが再生できるか調べていきます。ピストン径は現行品と同じです。ピストンシールは現行品でOK。・ピストンは、サビの酷いところがあるのでラッピングして確認します。・フロント右　短い方の内側ピストンはサビでNG。・フロント左...

フレームは補強とレイダウン済みのものです。数年前、実動車のZ1R2をバラしたそうですが、長い間に部品が行方不明になったりして欠品があるみたいです。全体的に仕様変更があるので、フレームもここから若干加工が入ります。仮組みしながら各部品のレイア...

西ドイツ仕様のタンクの内部です。バッフルが入っています。・キャップはこれで純正品です。・Made　in　Germany　とはいっています。さて、サンスターの新発売のローターが入荷しました。リヤφ250ミリのZ1Rタイプです。フロントは不定期...